U skladu sa najavom VW je objavio detalje o šestoj generaciji Golfa i fotografije, koje smo već u ponedeljak imali priliku da vidimo.

VW je od prve generacije Golfa do danas prodao preko 26 miliona primeraka, a ako bi verovali rečima Dr. Martin Winterkorna, predsednika izvršnog odbora kompanije, ta tradicija bi se mogla nastavitit:

"Šesta generacija Golfa će u potpunosti redefinisati kvalitet i komfor klase kojoj pripada u većini kategorija i ponudiće našim kupcima više vrednosti za uloženo nego ikada pre".

Od novina koje donosi novi Golf treba pomenuti Euro 5 motore, koji su i do 28 posto ekonomičniji, zatim DCC sistem adaptivne kontrole šasije, ACC sistem za automatsko održavanje distance i sistem za asistenciju pri parkiranju. Standardni deo opreme su dnevna svetla i detekcija vezivanja pojaseva na zadnjim sedištima.

Kada je u pitanju ponuda motora kog Golfa je možda najbolje krenuti od dizelaša. Na samom startu prodaje VW će ponuditi dva 2.0 TDI motora sa 110, odnosno 140 KS, iako se u saopštenju navodi da će kompletnu ponudu činiti motori snage od 90 do 170 KS.

Novi 2.0 TDI sa 110 KS je u skladu sa očekivanjima izuzetno ekonomičan i po podacima VW troši 4,5 lit na 100 km uz emisiju 119 g/km CO2. Drugi TDI sa 140 KS troši samo 0,4 lit više na 100 km uz emisiju 129 g/km CO2.

Benzinski motori

Ponuda benzinskih motora na početku prodaje biće nešto bogatija i obuhvataće 4 motora snage od 80 KS do 122 KS (59 kW / 80 KS, 75 kW / 102 KS, 90 kW / 122 KS i 118 kW / 160 KS. Ponuda TSI motora počinje sa 1.4 TSI koji razvija 122 KS i dolazi tipično za ovaj tip motora sa komresorom i/ili turbo punjačem.

Bazni motor sa 80 KS po VW-u troši 6,4 lit na 100/km uz emisiju 149 g/km CO2. TSI zapremine 1.4 litra sa 122 KS troši 6,2 litra na 100 km uz emisiju 144 g/km CO2. Drugi TSI motor je identične zapremine, ali sa 160 KS i nudi takođe solidnu ekonomičnost od 6,3 litra na 100 km. U poređenju sa penzionisanim FSI motorm snage 150 KS novi TSI troši 1,6 lit manje na 100 km.

VW će proširiti ponudu DSG menjača, pa će ovaj menjač biti zamena za konvencionalni automatski menjač. Sa izuzetkom baznog golfa sve motore će biti moguće upariti sa DSG menjačem. U zavisnosti od maks. obrtnog momenta DSG će imati 6 ili 7 brzina. Koliko je efikasna kombinacija TSI motora i DSG menjača trebalo bi da posvedoče sledeći podaci VW-a: 1.4 TSI sa 160 KS i 7-stepenim DSG menjačem troši 6 litara na 100 km uz emisiju 139 g/km CO2. Ova kombinacija bi trebala da zameni 2.0 FSI sa 150 KS i 6-stepenim automatskim menjačem koja je trošila 8,3 lit na 100 km.

Kada je u pitanju bezbednost, odnosno aktivni i pasivna sigurnosna oprema Golf donosi novu generaciju ESP sistema koja bi trebala da ponudi mnogo bolju reakciju u kritičnim situacijama, a od pasivne opreme tu je sedam vazdušnih jastuka uključujući i zaštitu za kolena, kao i aktivne naslone za glavu.

Cena  baznog modela u Nemačkoj biće 16500 evra, što je 200 evra više od aktuelne pete generacije. Novi Golf će biti premijerno prikazan na predstojećem salonu automobila u Parizu, kada počinje i prodaja.

Pročitajte još:

• VW predstavio drugu generaciju Golfa Twin Drive
• Salon u Parizu: Golf VI GTI - fotografije i video
• VW Golf GTI samo najava za GTI Plus?
• Zvanično: VW Golf VI GTI koncept
• Prve slike: Golf GTI VI

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed

Comment	smaller | bigger
Name
Email
Write the displayed characters
Subscribe via email (Registered users only)
	Add Comment