| LMS: Peugeot opet brži od Audija |
|
| Autor: Nemanja Šarović | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wednesday, 30 April 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Francuske posade su i na drugoj trci ovogodišnje LMS sezone bili ubedljive – bar kada su u pitanju brzine u kvalifikacijama i u početnom delu trke. Tokom 5 časova, koliko je najbržoj posadi trebalo da preveze 173 kruga i odveze 1000km bilo je više nego dovoljno uzbuđenja i borbi u svim klasama.
Pobedu je i ovog puta osvojila Peugeot posada, međutim ovog puta, za razliku od Barselone pre neku nedelju, Peugeoti i pored daleko bržeg tempa su bili veoma blizu da pobedu prepuste Audiju. Pobednička posada Pedro Lamy/Stephane Sarrazin je veoma sumnjivim potezom uspela da na samo nekoliko krugova pred kraj trke osigura pobedu tako što su direktnom konkurentu probušili gumu i naterali Mike Rockenfellera da ode u boks kako bi zamenio oštećenu gumu.
I Peugeot i Audi su imali dosta tehničkih problema, pa je Audi sa brojem 2 krenuo iz boksa zbog kvara na brizgaljkama dizel goriva. Sa druge strane, Peugeot sa brojem 7 je nakon samo jednog časa trke polomio poluosovinu i zbog toga je morao u poduži boks. Isti problem na istom automobilu je bio viđen prethodnog dana tokom slobodnih treninga, dok na drugom automobilu nije bilo takvih problema te je moguće da je na tom automobilu krivac bilo specifično podešavanje ogibljenja ili stil vožnje nekog od vozača. Nešto pre pucanja poluosovine, Dindo Capello je vozeći Audi broj 1 doživeo jedan veliki udes pri velikoj brzini. Srećom, automobil je bio u voznom stanju, a Audijevi mehaničari su za samo 15-tak minuta uspeli da u potpunosti zamene sve sklopove i pošalju automobil ponovo na stazu.Pred sam kraj trke nakon nekoliko strateški boljih odluka Audija, Audi sa brojem 2 je bio u vođstvu. Rockenfeller je nedugo zatim već bio u prilici da u retrovizoru vidi Pedro Lamy-ja za volanom Peugeota. Tokom sustizanja Audija, Lamy je obišao jedan automobil na delu staze na kome je na snazi bila žuta zastava i zbog toga mu je dodeljena kazna prolaska kroz boks. Otprilike u isto vreme kada je ta kazna izrečena, Lamy je na posle ciljno-startnog pravca pokušao da kasnije koči od Rockenfellera što mu nije pošlo za rukom, te je presekao šikanu i preuzeo vodeću poziciju na nelegalan način. Lamy je dobar deo tog kruga odbijao da preda poziciju očigleno želevši da iznervira Rockenfellera, koji je do tada već znao da je kazna bila dodeljena Peugeot posadi za nepravilno obilaženje automobila pod žutom zastavom. Lamy zatim propušta Audi, da bi na ubrzo zatim identičnim potezom kao u prethodnom krugu pokušao kasnim kočenjem da obiđe Audi (iako znajući da će morati da ide da odsluži kaznu) i pri tome dolazi do kontakta sa Audijem kome puca guma. Odmah zatim Lamy odlazi u boks gde odrađuje kaznu, dok Rockenfeller veoma sporo dolazi do boksa gde menja gumu i trku završava kao drugi. Vrlo nesportsko ponašanje francuske posade nije sankcionisano od strane francuske organizacije, te je Audi tim sa potpunim pravom veoma ljut na razvoj situacije. Nakon trke, Audi tim je izjavio da će u narednim trkama daleko oštrije napadati Peugeot posade tako da ostaje da se vidi da li će se LMS trke P1 prototipa pretvoriti u klasično remplovanje kako to rade vozači u turing takmičenjima. U klasi P1 je bilo napeto ne samo zbog borbi već i zbog velikog broja veoma dramatičnih udesa. Pescarolo i Creation prototipovi su priredili prave akrobatske nastupe koji su, na svu sreću, završeni bez teških povreda vozača. Treće mesto je pripalo Pescarolo Judd posadi Harold Primat/Christophe Tinseau, koji su uspeli da preteknu Creation AIM posadu Robbie Kerr/Stuart Hall.
U P2 klasi potpuna dominacija Porsche RS Spyder prototipova. Pobedu je odnela posada danskog Essex tima ispred Van Merksteijn Motorpost posade. Treće mesto je pripalo Horag Racing timu. Lola i Pescarolo prototipovi su morali da se zadovolje pozicijama van podijuma. U GT1 klasi borbu su vodili vozači Team Modene – Antonio Garcia i Tomas Enge, koji su u Aston Martin DBR9 uspeli da na cilj stignu sa 12 sekundi prednosti u odnosu na Corvette C6R posadu Lus Alphand Adventures tima - Olivier Beretta/Guillaume Moreau/Patrice Goueslard.
Pobedu u GT2 su osvojili vozači IMSA Performance Matmut tima u Porsche 997 GT3 RSR. Nakon trke, utvrđeno je da je automobil imao neispravan filter vazduha te je ova posada diskvalifikovana, a pobedu su “nasledili” vozači Farnvacher tima - Lars Erik Neilsen/Richard Westbrook/Allan Simonsen. Druga posada istog tima, u Ferrariju F430 - Pierre Ehret/Pierre Kaffer su na cilj stigli kao drugoplasirani. Treća trka ovog šampionata se vozi 11. maja na Spa Francorchamps stazi. Rezultati trke:
Pročitajte još:
Podesi kao favorit Bookmark Čitanja: 329 Komentari (0)
 Napišite komentar
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadnja Promena ( Friday, 02 May 2008 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RSS link na komentare
| « Prethodna | Sledeća » |
|---|