|
Infiniti je
predstavio i peti model, koji će biti ponuđen evropskoj klijenteli. Peti član
Infiniti porodice poseduje unapređeni V6 motor radne zapremine 3,7 litara.
Firma Infiniti Europe
objavila je da će se senzacionalnom Infinitiju FX50 s V8 motorom, premijerno
prikazanim na nedavnom Ženevskom sajmu automobila, pridružiti i verzija s V6
motorom od 320 KS nazvana FX37. Objedinjujući performanse sportskog
automobila s praktičnošću SUV-a, FX37 zaokružuje Infinitijevu porodicu
luksuznih limuzina, kupea i crossovera. U prodaju kreće od septembra 2008., zajedno
s modelima G37 Saloon, G37 Coupe, EX37 i FX50.
Upečatljiv izgled, u kome se stapaju dizajn sportskog
automobila i SUV-a, a koji deli s FX50, jasno izdvaja FX 37 iz mase automobila.
Sagrađen na Infinitijevoj platformi FM (front midship), FX37 ujedinjuje
dimenzije sportskog automobila s karakterom terenca. To znači da ima dug
poklopac motora i velik međuosovinski razmak, kratke predvese i krovnu crtu u
stilu kupea, kao i karakter i snagu SUV-a.
Motor
Infiniti FX37 pokreće 3,7-litarski V6 benzinski motor koji
isporučuje 320 KS pri 7000 o/min i korisnih 360 Nm okretnog momenta (za
poređenje, FX50 s V8 motorom ima 390 KS i 500 Nm).
Aluminijumska 24-ventilska jedinica s dva bregasta vratila, deo
višestruko nagrađivane porodice motora VQ, ima konstrukciju s temeljnom pločom.
Reč je o tehnici koja se godinama upotrebljava u automobilskom sportu, a
rezultirajuća dvodelna konstrukcija bloka cilindra mnogo je kruća od jednodelnog
odlivka.
Posredi je sistem koji nagoveštava da je reč o sportskom
motoru visokih performansi konstruisanom za najveću snagu i pouzdanost. Doprinosi
takođe smanjenju vibracija i omogućava stalni rad na većim brzinama bez
opasnosti od oštećenja motora.
U motor, potpuno usklađen s normom Euro 5, ugrađuje se
tehnologija promenjivog otvaranja i podizanja ventila (VVEL) radi optimizacije
efikasnosti, a time i postizanja optimalnog odnosa između snage, odziva,
potrošnje i emisija. Sistem VVEL stalno menja visinu podizanja ventila, tako i
količinu vazduha u komori za sagorevanje. Rezultat je snažnija faza sagorevanja
koja povećava obrtni momenat i snagu.
Istovremeno, tačno podešavanje elektronske nadzorne jedinice
motoru pomaže da isporučuje progresivan "nalet" snage i momenta, što
rezultira stalnim "talasom" ubrzanja, a ne samo trzajevima pri maksimalnoj
snazi.
FX37 standardno je opremljen novim sedmostepenim automatskim
menjačem s prilagodljivim prenosnim obrtomerom (ASC), koji nudi širi raspon prenosnih
obrta, što rezultira manjom potrošnjom i boljim voznim svojstvima. Sedmi stepen
zapravo je "overdrive" stepen koji smanjuje potrošnju goriva pri
stalnom pritisku na papučicu gasa, ali ne nauštrb prilagodljivosti za preticanja.
Tačke promena stepeni podešene su tako da motor drže u
najširem delu krivulje obrtnog momenta, čime je uvek garantovana dovoljna sigurnost
za preticanja. Sistem ASC uključuje jedan od tri različita programa, u
zavisnosti od podataka iz glavnih nadzornih sistema u automobilu. Ručno
menjanje stepena prenosa moguće je ručicama iza upravljača.
Šasija
Konstrukcija vešanja potpuno je nezavisna, a kako bi masa
bila što manja, sastavljena je od lakih aluminijumskih delova. S dvostrukim
ramenima napred, multilink vešanjem na podokviru pozadi, te ekstremno krutom
karoserijom, FX37 spaja okretnost s vanrednom udobnošću.
U skladu s crossoverskom naravi, FX37 opremljen je
Infinitijevom tehnologijom pogona na sve točkove ATTESA E-TS (Advanced Total
Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), utemeljenom na
sistemu aktivnog upravljanja raspodelom obrtnog momenta s aktivnim središnjim
reduktorom za glatka kretanja, bolje prianjanje i bolju upravljivost na
klizavim podlogama, a da pritom performanse zadnjeg pogona na suvim putevima
ostaju jednake. Raspodela obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova
može se kretati u razmeri od 50:50 do 0:100. Za razliku od stalnih integralnih pogona,
koji mogu umrtviti osećaj za upravljačem i dinamiku vožnje, elektromagnetski
oblik prenosa obrtnog momenta u srcu inteligentnog 4x4 pogona ATTESA E-TS
dopušta blaga preupravljanja radi većeg sportskog doživljaja.
Pri ubrzanju s mesta, ATTESA E-TS snagu raspodeljuje na sve
točkove. Pri većim brzinama, prepoznaju li senzori sistema da pogon na sve
točkove više nije potreban, do sto posto snage preusmerava se na zadnje
točkove. Dominantan zadnji pogon nudi bolju upravljivost i manju potrošnju.
Poput svih automobila u Infinitijevoj ponudi, FX37 podešen
je za evropske puteve. Osim prilagođenog vešanja i upravljanja te bolje zaštite
od vibracija i buke, FX37 dobio je veće kočnice kako bi se uspešnije nosio s
većim evropskim prosečnim brzinama. To je, ipak, omogućilo da 20-inčne felne
budu deo serijske opreme.
Izgled
U novom ruhu poslednjeg naraštaja porodice FX vidljiva je
poznata Infinitijeva prednja maska s dvostrukim lukom, kao i "talasast"
izgled prednjeg kraja. Profilom dominira izražena središnja crta koja završava
funkcionalnim bočnim usisnicima iza prednjih točkova, a uzlazna krovna crta
završava standardnim krovnim nosačima. Pozadi, posebna LED svetla delom se
protežu i na bočne strane.
Radi manje ukupne mase, sva su vrata izrađena od aluminijuma.
Unutrašnjost se sastoji od vozaču prilagođenog kokpita i luksuzno
profinjenog putničkog dela. U celom prostoru su prisutni prirodni materijali
poput drveta i prošivene kože, a armaturna ploča takođe je izvedena u
prepoznatljivom Infinitijevom "talasastom" stilu. Unutrašnjost je
dostupna u tri kombinacije boja: crna s dve nijanse boje peska te smeđa ili
boja peska u kombinaciji s crnom. Izvanrednoj udobnosti doprinose i ventilirana
električna prednja sedišta.
Oprema
Ostala standardna oprema uključuje Inteligentni ključ i
pokretanje motora bez ključa, biksenonska prednja svetla sa sistemom AFS (Adaptive
Front Lighting System) koji automatski podešava smer i oblik snopa na osnovu
upravljačkog ugla i brzine kretanja (svetla se mogu okretati za sedamnaest stepeni).
FX37 dostupan je i s tempomatom za puni raspon brzina koji
objedinjuje tehnologiju za automatsko održavanje razmaka pri brzinama od 0 do
180 km/h, što, svakako, olakšava zadatak vozača.
Na bogatom popisu opreme nalaze se i električni stakleni krov,
zatamnjeno zadnje staklo, prednje maglenke, senzori za uključivanje svetala i
brisača, kao i ukupno šest vazdušnih jastuka (prednji, bočni i zavesice).
Infiniti FX37 serijski je opremljen zadnjom parkirnom
kamerom i display-em, mogućnošću povezivanja mobilnog telefona putem Bluetootha,
CD playera za 6 CD-a u armaturnoj ploči te priključkom za mp3 player.
Poput ostalih Infinitijevih modela, FX37 obojen je naprednom
bojom "Scratch Shield". Klasičan premaz je obogaćen visokoelastičnom
smolom, pa boja zbog povećane elastičnosti ispoljava
"samoobnavljajuća" svojstva.
Dva glavna opcijska paketa su: Sport i Multimedia. Paket
Sport uključuje sistem stalnog nadzora vešanja (CDC) s elektronski nadziranim
amortizerima koji stalnim promenama sistema vešanja garantuje optimalna vozna
svojstva.
U paketu su i sportska sedišta sa jastucima koji se pune
vazduhom, za bolju podršku te 21-inčne felne. Vizuelne razlike obuhvataju
zamagljena prednja svetla, crnu oblogu krova kao i crne detalje u kabini.
Osnovu multimedijskog paketa čini vrhunski Boseov
audiosistem s jedanaest zvučnika kao i najnoviji sistem satelitske navigacije s
funkcijom prepoznavanja govora i 20-cm display-em u boji na kojem se mogu
prikazivati saobraćajne informacije u stvarnom vremenu, tzv. panoramska
navigacija.
Kao opcija dostupan je i tzv. panoramski monitor, sistem
koji koristi male kamere ugrađene napred, pozadi i na bočnim stranama kako bi
prikazao celokupan prostor oko vozila i moguće prepreke.
Panoramski monitor, logična nadogradnja zadnje parkirne
kamere, na display-u u boji panoramski prikazuje prostor oko automobila tokom
parkiranja, pa vozač lako može smestiti automobil i na skučena mesta.
“FX37 važan je model za Evropu i očekujemo da će činiti
osamdeset posto prodaje modela FX", kaže Jim Wright, potpredsednik firme
Infiniti Europe. “Objedinjavanjem izvrsne upravljivosti i prodornih performansa
s beskompromisnim luksuzom te praktičnošću SUV-a, FX37 privući će kupce koji
cene kvalitet i individualnost.”
Izvor: Nissan Srbija PR
 |
Subscribe to this comment's feed