FIA je zvanično objavila nove tehničke specifikacije WRC klase koje će se primenjivati od 2011 godine.

Tokom proteklih meseci kolale su razne pretpostavke o tome kakvi će novi WRC automobili zapravo biti. Aktuelne specifikacije su dovele troškove WRC timova do astronomskih visina. Najavljivana je čak i mogućnost da WRC automobili koriste samo zadnju vuču i da maksimalna radna zapremina bude povećana, kako bi se odgovarajuća snaga proizvodila što lakše, a sami reliji bili još zanimljiviji za gledanje.

FIA je zvanično objavila da će nova generacija WRC automobila biti bazirana na Super 2000 i automobilima grupe N. U odnosu na te automobile, razlika će biti jedino u turbo punjačima i aerodinamičkim dodacima. Ključna stavka u novom pravilniku je da će ti dodaci morati da se montiraju ili demontiraju za propisano vreme što praktično limitira mogućnost timova da implementiraju kompleksne sisteme.

Nova generacija WRC automobila će moći da nastupa već od naredne sezone, a posade tih automobila će moći da osvajaju bodove za šampionat od šampionata u 2010. Aktuelni automobili će moći da nastupaju do 2011. godine uz nešto rigoroznije tehničke kontrole.

Izmena u pravilniku se tiče i novih konstruktora, koji će tokom prve sezone nastupanja imati nešto labavije specifikacije komponenti, kako bi mogli od samog početka da se suprotstave timovima sa više iskustva. Novi timovi će imati i mogućnost da tokom prve sezone zatraže od FIA zamene motora bez penalizovanja, kao i promene specifikacija komponenti.

Pročitajte još:

• WRC: Fordovi daleko brži na turskom makadamu
• WTCC: Zanardi briljirao na stazi Brno
• Carlos Sainz testirao Škoda Fabia Super 2000
• Akropolis WRC: Još jedna pobeda za Loeba
• WRC: Loeb beleži 40-tu WRC pobedu

Komentari (0)

RSS link na komentare