WSBK: Qatar, prva trke sezone

Pista u Losail-u je i ove godine prva stanica WSBK kalendara i kao, po običaju, pokazala se u svom negostoljubivom licu. Tokom celog vikenda veliki problem vozačima je zadavao jak vetar, koji je pretio da ih obori u krivinama, a takođe je nanosio i pesak iz pustinje, koji je veoma otežavao posao svim onima koji su hteli da izađu van idealne trkačke linije.

Prvu trku je obeležio veoma uzbudljiv početak koji je prerastao u uzbudljivu trku. Sa startnih pozicija su najbrži bili Max Neukirchner (Suzuki Alstare), Norzuki Haga i Troy Corser (Yamaha Italia) praćeni Biaggi-jem, Xaus-om i Bayliss-om na Ducati-jima.

Na prvi ozbiljniji okršaj se nije moralo dugo čekati pošto su Haga i Biaggi već počeli bitku, u šestom krugu Biaggi pretiče Hagu klasičnim blok pasom i zakačinje mu prednji točak što japanca šalje u pesak iz kog uspeva da se izvuče, ali dolazi na začelje kolone. Do kraja je uspeo da se oporavi i uzme koji bod došavši kao 14. Na čelu su se za pobedu borili Biaggi, Bayliss i Corser, koji je pred kraj počeo da posustaje tako da su do samog kraja trke prva dvojica vodili žestoku borbu. Bayliss je više puta pokušavao da obiđe Biaggi-ja samo da bi na izlazu iz krivine morao da propusti Italijana koji je išao boljom linijom. Odlučujući manevar se zbio u predposednjoj krivini kad Bayliss obilazi i uspešno zadržava Max-a iza sebe, Max se ne predaje i pokušava do povrati poziciju u poslednjoj krivini, ali zbog prevelike brzine iz nje izlazi preširoko što omogućava Bayliss-u da ostvari prvu pobedu sezone.

Podijum nakon druge trke

U drugoj trci nije manjkalo uzbiđenja za šta su se prvenstveno pobrinuli Biaggi i timski mu kolega Xaus, koji su bespoštedno vodili svoju bitku do kraja same trke. Ta bitka ih je možda lišila pobede pošto su u oštrim manevrima prvo stradali pneumatici tako da je vozač Suyuki Alstre tima Fonsi Nieto u finišu trke zahvaljujući relativno očuvanim pneumaticima i monstruoznoj brzini Suzuki-ja ostvario svoju prvu pobedu u WSBK šampionatu.

Nieto u naletu

Kao drugoplasirani stiže Xaus koji se zahvaljujući svojoj snazi uspešno izborio sa pomalo razuzdanim Ducati-jem na potrošenim pneumaticima dok je Biaggi stigao trći a pobednik prve trke Bayliss 4. Peh sa lošim odabirom pneuamtika, za razliku od prve trke, su imali vozači Yamaha Italia tima Haga i Corser kojima su pneumatici propali već u devetom krugu tako da nisu ni imali šansu da se bore za bolji plasman. Još veči peh je imao Yukio Kagayama čija loša sreća sa povredama se nastavila i ove godine, pošto je izleto sa piste i zadobio frakturu ključne kosti.

Konačni plasmani:

Supersport
1 . B. PARKES - Yamaha YZF-R6
2 . J. LASCORZ - Honda CBR600RR + 0.048
3 . C. JONES - Honda CBR600RR + 0.755
4 . J. BROOKES - HHoonnddaa CBR600RR + 9.502
5 . M.LAGRIVE - Honda CBR600RR + 11.962
6 . B. VENEMAN - uzuki GSX-R600 + 17.428
7 . R.HARMS - HHoonnddaa CBR600RR + 17.660
8 . D.SALOM - Yamaha YZF-R6 + 17.888
9 . C.WALKER - Kawasaki ZX-6R + 25.883
10 . G.VIZZIELLO - Honda CBR600RR + 32.236
11 . G.LEBLANC - Honda CBR600RR + 32.573
12 . I. CLEMENTI - Triumph 675 + 35.117
13 . M.PRAIA - Honda CBR600RR + 36.390
14 . V. KALLIO - Honda CBR600RR + 36.608
15 . K. FUJIWARA - Kawasaki ZX-6R + 37.096
16 . D. VAN KEYMEULEN - Suzuki GSX-R600 + 38.526
17 . W.DE ANGELIS - Honda CBR600RR + 42.675
18 . L. ALFONSI - Kawasaki ZX-6R + 43.375
19 . M.GIANSANTI - Honda CBR600RR + 44.319
20 . S. BARRAGAN - Honda CBR600RR + 45.924
21 . I. DIONISI - Triumph 675 + 47.277
22 . A. MAGDA - Honda CBR600RR + 24.963
23 . D. DELL'OMO - Honda CBR600RR + 25.440
24 . J. PEDRO SUBIRATS - Yamaha YZF-R6 + 1 krug

Nisu završili
F. FORET - Yamaha YZF-R6
L. NEDOG - Honda CBR600RR
G.MCCOY - Triumph 675
G.TALMACSI - Honda CBR600RR
M.AITCHISON - Triumph 675
G.GOWLAND - Honda CBR600RR
A. VINCENT - Kawasaki ZX-6R
J. REA - Honda CBR600RR
A. PITT - Honda CBR600RR
A. ANTONELLI - Honda CBR600RR
G.NANNELLI - Honda CBR600RR
M.ROCCOLI - Yamaha YZF-R6

Superbike prva trka
1 . T. BAYLISS - Ducati Xerox Team
2 . M.BIAGGI - Sterilgarda Go Eleven + 0.396
3 . T. CORSER - Yamaha Motor Italia + 1.878
4 . R. XAUS - Sterilgarda Go Eleven + 4.487
5 . M.NEUKIRCHNER - Team Alstare Suzuki + 7.505
6 . C. CHECA - Hannspree Ten Kate Honda + 9.639
7 . F. NIETO - Team Suzuki Alstare + 9.725
8 . Y. KAGAYAMA - Team Suzuki Alstare + 19.537
9 . M.FABRIZIO - Ducati Xerox Team + 23.156
10 . J. SMRZ - Guandalini Racing + 24.429
11 . R. ROLFO - Hannspree Honda Althea + 27.595
12 . K. SOFUOGLU - Hannspree Ten Kate + 27.979
13 . G.LAVILLA - Ventaxia VK Honda + 28.237
14 . N.HAGA - Yamaha Motor Italia + 30.205
15 . R. LACONI - Kawasaki PSG-1 Corse + 31.882
16 . L. LANZI - R.G. Team + 32.067
17 . K. MUGGERIDGE - D.F. Racing + 40.745
18 . A. BADOVINI - Team Pedercini + 41.280
19 . V. IANNUZZO - Team Pedercini + 41.333
20 . S. GIMBERT - Yamaha France Ipone GMTY + 41.743
21 . S. NAKATOMI - YZF Yamaha + 43.183
22 . R. KIYONARI - Hannspree Ten Kate + 43.569
23 . D. CHECA - Yamaha France Ipone GMTY + 43.892
24 . R. HOLLAND - D.F. Racing + 50.380
25 . S. AOYAMA - Alto Evolution Honda + 1'12.884

Nisu završili:
L. MORELLI - Alto Evolution Honda
L. NAPOLEONE - Grillini PBR Team
M.TAMADA - Kawasaki PSG-1 Corse

Superbike druga trka
1 , F. NIETO - Team Suzuki Alstare
2 , R. XAUS - Sterilgarda Go Eleven + 0.301
3 , M.BIAGGI - Sterilgarda Go Eleven + 1.321
4 , T. BAYLISS - Ducati Xerox Team + 6.452
5 , M.FABRIZIO - Ducati Xerox Team + 7.627
6 , L. LANZI - R.G. Team + 9.117
7 , T. CORSER - Yamaha Motor Italia + 10.806
8 , M.NEUKIRCHNER - Team Alstare Suzuki + 11.661
9 , J. SMRZ - Guandalini Racing + 13.269
10 , K. SOFUOGLU - Hannspree Ten Kate + 14.563
11 , C. CHECA - Hannspree Ten Kate + 15.953
12 , M.TAMADA - Kawasaki PSG-1 Corse + 16.748
13 , N.HAGA - Yamaha Motor Italia + 18.356
14 , G.LAVILLA - Ventaxia VK Honda + 26.311
15 , R. ROLFO - Hannspree Honda Althea + 26.560
16 , R. LACONI - Kawasaki PSG-1 Corse + 26.683
17 , A. BADOVINI - Team Pedercini + 26.821
18 , S. GIMBERT - Yamaha France Ipone GMTY + 28.650
19 , R. KIYONARI - Hannspree Ten Kate + 33.150
20 , K. MUGGERIDGE - D.F. Racing + 36.656
21 , R. HOLLAND - D.F. Racing + 42.633
22 , S. AOYAMA - Alto Evolution Honda + 55.352

Nisu završili
V. IANNUZZO - Team Pedercini
S. NAKATOMI - YZF Yamaha
L. NAPOLEONE - Grillini PBR Team
D. CHECA - Yamaha France Ipone GMTY
L. MORELLI - Alto Evolution Honda
Y. KAGAYAMA - Team Suzuki Alstare

Pročitajte još:

Set as favorite

Bookmark

Comments (4) add comment

Subscribe to this comment's feed

...
written by bruyoni , February 29, 2008

prosle sezone u GP mogu samo dve do tri trke da nazovem odlicne, Le man zbog kise, kao i Malezija dok mi je od suvih trka jedino Saksenring ostao u lepom secanju. Sve ostalo je bilo voznja na distanci od 3 sekunde. Sezone 2007. razlika izmedju prvog i drugog je bila 5.478s a sezunu pre toga bila je oko 2s. A sad sto se tice zelje za pobedom, svi je imaju, svi do jednog, evo obrijacu glavu ako neko od celokupne bulumente u svim klasama i u WSBK i GP nema zelju da pobedi. Ko je nema taj se penzionise. Ne kazem da su trke nevidjeno dosadne, ali kakve su bile predhodnih godina mnogo manje su zanimljive. E sad sto nasem komentatoru puca glas, to nije mera iznesenih informacija, ko mu kriv kad mora za sve da se dere, sad sto se on pali misim eno pali se i onaj sto prenosi F1 ail... Isti taj prenosi i WSBK i prica jedino ono sto se desava na pisti a informacije nalazi jedino na sajtu Eurosporta i WSBK-a, makar nek se potrudi da ode na RaceGP, motociklismo, GPone... Komentatore priznajem jedino ako su na licu mesta ili ako su dooobro podkovani znanjem, cisto da napomenem nisam "obican" gledalac, znam dosta o moto sportu i upucen sam u njega tako da su vecina informacija izrecenih od strane naseg komenatora meni bila poznata 3-4 dana pre trke.
U WSBK previse takmicara, a u MotoGP taman, to kazes? Sto se onda Dorna konsantno zali na mali broj takmicara i mora da daje finansijske podstreke da bi neko usao, ne znma tacne sume ali DOrna je direkto finansirala KR tim samo da bi ostao do kraja prosle sezone. Uzimanje da je kolicinia umesana u jedan sport novca reciprocna uzbudjenju u tom sportu jednostavno ne pije vodu, mozda kod pozera i neupucenih ali inace jok i za to ima gomila primera. Ko je reko F1 smilies/cheesy.gif

...
written by Stefko , February 28, 2008

ne slažem se sa tobom da je prošlogodišnji GP šampionat bio nezanimljiv onoliko koliko si ti napisao. Bilo je fantastičnih borbi, pogotovo između Valentina Rosija i Kejsija Stonera. Gledao sam prenos na srpskom Eurosportu i komentatorima je "pucao" glas od uzbuđenja i fascinantnih vožnji.
To što takmičari posle pada po svaku cenu žele da nastave trku, to je zbog toga što timovi ne raspolažu velikim količinama novca, pa izleti van staze nisu poželjni. Takođe, po mom ukusu, ima previše takmičara u WSBK. To što Stoner ostavlja konkurente po nekoliko sekundi iza sebe, to je zbog toga što ima ogromnu želju za pobedom i što ima odličan motocikl. Tako je radio i Valentino dok je imao pravu želju za pobedom.

...
written by bruyoni [NK] , February 27, 2008

hmm... Prosle godine se GP sastojao od gledanja Stonera kako nestaje ili vozica, bilo je jako malo uzbudjenja (tj. ako ne racunas 125 i 250) A sto se tice informacija, ako si ko ja do pred kraj sezone bio vezan za nase komentatore nivo informacija je bio podnosljivi minimum. A na telopu nisam primetio da idu nepotrebne informacije, idu iste ko i u GP. A sto se nedostatka profesionalizma tice, bez uvrede, ali mislim da je to glupost (jedino ako profesionalizam izjednacavas sa kolicinom ulozenog novca) Vecina vozaca tamo kad izleti sve ucini da se vrati na pistu makar zavrsili ispod desetog mesta i nikad se nece zaliti da neko pobedjuje samo zato sto ima bolju elektroniku ili tako nesto.

Pozz

...
written by Stefko , February 27, 2008

Meni ovo takmičenje nije toliko zanimljivo kao Svetski šampionat. Probao sam prošle godine da gledam nekoliko trka, ali sam imao osećaj da ništa nije profesionalno, ni vozači ni televizija koja je prenosila. Na ekranu je bilo suviše informacija i pre me je podsećalo na neki američki šampionat.

Write comment

« Prethodna		Sledeća »

Nacionalna Klasa - Elektronski časopis o automobilima i motorima