| Zvanično: 2009 Corvette ZR1 |
|
| Autor: Nenad Mirković | |
| Poslednja promena ( Friday, 21 December 2007 ) | |
 Sa prodajom od skromnih hiljadu primeraka godišnje Corvette se svakako ne može smatrati miljenikom evropskih kupaca sportskih automobila. Da li je u pitanju nepoverenje prema američkim automobilima ili prejaka konkurencija, koju je teško i nabrojati bez rizika da se neko ne izostavi? Možda će najnovija Corvette ZR-1 uticati na ugled američkih sportskih kupea među evropskim kupcima. GM je nakon dugog perioda nagađanja, najava i objavljivanja fotografija prototipa objavio zvaničan press materijal o automobilu koji će biti premijerno prikazan na leto kao model za 2009. godinu.  Iako je moto dosadašnjih modela Corvette glasio da ne postoji zamena za zapreminu, poslednja ekstremna ZR-1 verzija se svakako može nazvati blagim kompromisom. Umesto LS7 motora zapremine 7 litara iz verzije Z06, GM se odlučio da kao osnovu koristi LS3 V8 zapremine 6,2 litra sa 430 Ks, a zatim je instaliran kompresor koji je snagu motora povećao na 620 KS i ogromnih 823 Nm. To je nešto manje od najavljivanih 650 KS, ali se i dalje radi o više nego respektabilnoj cifri. Modifikovani motor je dobio oznaku LS9 učinivši najnoviju verziju Corvette najsnažnijim automobilom koji je GM ikada proveo.  Međutim, priča o ovoj verzije Corvette ne završava se na motoru. Upotrebljeno je dosta savremenih materijala uz pomoć kojih je olakšana karoserija, pa se za izradu poklopca motora, krova i brojnih drugih detalja karoserije nije štedelo na materijalima od ugljeničnih vlakana. Rezultat je ukupna težina automobila od podnošljivih 1,519 kg.  Čak su i prošireni blatobrani izrađeni od ugljeničnih vlakana, a ispod njih se kriju ogromni točkovi dimenzija 19” napredi i 20” pozadi. Gume su Michelin Pilot Sport 2 P285/30ZR19 napred i P335/25ZR20 pozadi – radi se o gumama posebno razvijenim za ZR1.  Za zaustavljanje Corvette brinu se Brembo karbon-keramički diskovi promera 394 mm napred i 380 mm pozadi, što ih čini jednim od najvećih dostupnih u serijskom automobilu. Za estetski utisak brinu se i ogromna 6-klipna kočiona klešta ofarbana u plavu boju.  Detaljni podaci o performansama nisu otkriveni, ali informacije o ubrzanju do 100 km/sat za samo 3,4 sekunde i maksimalna brzina od preko 320 km/sat dovoljni su da demonstriraju potencijal automobila.  Cena automobila takođe nije objavljena, ali se očekuje da bude u rangu od 100.000 američkih dolara. Pročitajte još:
Set as favorite
Bookmark
Hits: 723 Comments (0)
 Write comment
|
Subscribe to this comment's feed
| « Prethodna | Sledeća » |
|---|