Penske posda je po osmi uzastopni put ove sezone trijumfovala u generalnom plasmanu ostavljajući iza sebe, sada već poslovično, ljute vozače i članove Audi tima.

Audi ove sezone sa svojim TDI prototipovima po prvi put ove godine ima velike probleme sa Penske posadama. Pojedine staze su zbog svoje konfiguracije više odgovarale P2 prototipovima, ali sada, kada je Audi bio nemoćan da pobedi i na stazama, koje njima daleko više odgovaraju vidi se da je promena pravilnika, koja je dizel prototipovima smanjila rezervoar na 81 litar donela jako dobar balast, do sada, neuhvatljivim TDI prototipovima iz Ingolštata. Da nije u pitanju samo taktika Penske tima, pokazuju i besna lica vozača Audi tima, koji su ove sezone imali u nekoliko navrata veoma neprijatne mehaničke probleme, koji su ih koštali pobeda. Ovog puta nije bilo mehaničkih problema, pa opet, Penske posada je opet na najvišem postolju.

Na stazi, koja se nalazi na ostrvu Belle Isle, u blizini nekadašnje američke prestonice automobilske industrije, Detroita, pobedu je pred besnim i nemoćnim Allan McNishom odnela posada Romain Dumas i Timo Bernhard. 

Staza je, i ovog puta, bila delimično naklonjena P2 prototipovima, zbog svoje veoma specifične konfiguracije, koja podseća na gradsku. Različite podloge, betonski zidovi i dosta neravnina, koje su izuzetno opasne pri kočenjima su zahtevale da se obilaženja sporijih vozača i vozača iz slabijih, GT, kategorija izvode sa velikom dozom opreznosti i to od svih učesnika.

Naime, na sastanku vozača pre trke, vozači iz GT klasa, a pogotovu vozači iz veoma brojne GT2 klase, su veoma glasno i jasno rekli da više neće tako lako prepuštati idealnu putanju vozačima prototipova, kao i da vozači prototipova moraju dati vremena da ih vozači iz GT2 primete, kako bi uopšte i mogli da reaguju.

I pored svega toga, u trenucima, kada vozači prototipova učestvuju u međusobnim borbama, za njih skoro nepokretni, vozači GT klasa su ipak bili na udaru. Savršen primer je bio pokušaj Ryan Briscoe-a, koji je pokušao da svog Penske Porsche RS Spydera neopaženo “progura” i pored toga što je vodeći u GT2 klasi, Mika Salo već bio u potpunosti posvećen prolasku te krivine u svome Ferrariju F430. Daleko teži F430 je već bio na temenu kricvine, kada je Briscoe pokušao da prođe sa svojim P2 prototipom što je, ovog puta, skupo koštalo Briscoe-a čiji se Porsche okrenuo. Odmah nakon incidenta, sudije su Briscoe-u dodelile i “prođi kroz” kaznu čime je ova Penske posada izgubila dosta vremena u odnosu na vodeće posade i svaku šansu za osvajanje podijumske pozicije. Isti prototip je imao nesreću da dobije udarac, dok je za volanom bio Sascha Maassen, od Acura prototipa, čiji je vozač izgubio kontrolu na kočenju.

Tokom trke je bilo četiri perioda sa sigurnosnim vozilima, što je prilično malo uzimajući u obzir relativno usku i neugodnu stazu.

Penske posada sa brojem 7 je tokom trke uspevala da ne učestvuje u brojnim incidentima i da bude veoma blizu Audi posada. Audiji su koristili snagu ogromnih TDI motora praveći prednost na pravcima, dok je Penske posada smanjivala prednost na krivudavim delovima staze. Oko tri kruga do kraja trke, Dumas je veoma hrabrim potezom uspeo da iskoristi prednost svog automobila i uspeo da se postavi paralelno sa vodećim Pirro-om, sa kojim je nekoliko puta “razmenio farbu” tokom kraćeg pravca, da bi Dumas konačno i preuzeo vođstvo. Nakon te krivine je nailazio kraći pravac, tokom kojega je Pirro pretekao Dumasa, međutim na ulasku u naredni splet krivina, Pirro kasno koči, što Dumas koristi i preuzima vodeću poziciju, koju je uspeo da sačuva sve do kraja trke.

Ovom pobedom Penske posada Dumas/Bernhard se primakla vodećima u generalnom plasmanu McNish/Capello na samo 7 bodova.

Treće mesto je osvojila druga Audi posada McNish/Capello. U P1 klasi treće mesto je osvojila posada Greg Pickett / Klaus Graf, koji su vozili Team Cytosport Lola AER prototip.

U P2 klasi, drugo mesto i četvrto mesto je osvojila Dyson posada Wallace/Leitzinger, dok su kao treći u P2 klasi bili Brabham/Johansson u Highcroft Racing Acura Lola-i.

U GT1 klasi su nastupale samo Corvette Racing posade, koje su se, kao i obično, borile između sebe tokom kompletnog toka trke. Pobedu je osvojila O'Connell/Magnussen posada sa jednim krugom prednosti u odnosu na posadu Beretta/Gavin.

U GT2 klasi je bilo veoma zanimljivo. Jedan od značajnijih momenata na ovoj trci je bio incident između dva Porsche GT3. Robbin Liddell je u Tafel Racing Porsche-u, prekasno kočio i udario u Flying Lizard Porsche zbog čega su se oba automobila nekoliko puta okrenula na stazi udarivši se međusobno zadnjim delovima automobila, što je veoma nezgodan kontakt kod Porschea, kod koga se motor nalazi u zadnjem delu automobila. Nedugo nakon udarca, Flying Lizard Porsche je počeo da gori i time je sudbina jedine Porsche posade, koja je mogla da pretenduje na šampionsku titulu zapečaćena. Vozač Flying Lizard tima, Overbeek se nakon trke izvinio Liddellu priznavši svoju grešku.

Pred sam kraj trke pobednička posada Risi Competizione tima, Salo/Melo je bila pod velikim pritiskom druge Flying Lizard posade, delom zbog oštećenog zadnjeg stabilizatora posle kontakta sa Penske prototipom. I pored oštećenja, Risi posada je uspela da osvoji pobedu, drugo mesto su osvojili vozači Flying Lizard Porshe GT3 Law/Long, dok su kao treće plasirani u klasi na cilj stigli vozači Petersen White Lightning tima u Ferrariju F430, Dumbreck i Muller.

U oktobru nas očekuje poznata staza Road Atlanta sa trkom pod nazivom “Petite Le Manse”, koja se vozi u dužini od 10 časova ili 1600km.

Rezultati trke:

Pročitajte još:

• VIP žurka: Audi Q5 na crvenom tepihu
• Audi A4 L za kupce u Kini
• 2008 Audi S3 S-tronic
• ALMS: Dyson prekida saradnju sa Porscheom
• 9ff ne odustaje od brzinskog rekorda: Porsche GT9R

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed

Comment	smaller | bigger
Name
Email
Write the displayed characters
Subscribe via email (Registered users only)
	Add Comment