| TDI pobeđuje i u FIA WTCC |
|
| Autor: Nemanja Šarović | |
| Poslednja promena ( Friday, 31 August 2007 ) | |
|
Još jedna kompanija iz VW koncerna je pošla stopama Audija – Yvan Muller je u SEAT Leon TDI ostvario pobedu, dok su BMW posade bile prilično rezervisane na stazi na kojoj BMW uvek postiže odlične rezultate.
Yvan Muller je trku startovao sa drugog mesta, odmah iza svog timskog kolege Tarquinija, koji je bio u benzinskoj verziji Leona.
Na samom startu dolazi do dva velika udesa zbog koga dosta vozača odustaje, a sigurnosno vozilo izlazi na stazu pa je trka od 14 krugova produžena za još dva kruga, koliko po pravilniku organizator može da ih produži u sluačaju izlaska sigurnosnog vozila na stazu.
Nakon ponovnog starta trke, Muller je video da Tarquini veoma brzo ulazi u šikanu, pa je u sledećem krugu sačekao da vidi da li će italijan napraviti istu grešku, a kada je to ovaj i uradio, Muller je iskoristio priliku i pretekao Tarquinija sa unutrašnje strane i na toj poziciji je ostao do kraja trke bez ikakvih napada od strane drugoplasiranog Tarquinija. Treće mesto je osvojio James Thompson, još jedan fantastičan rezultat sa Alfa Romeo 156 modelom, koji se godinama ne usavršava.
Tek nakon njih, kroz finiš prolaze prvi BMW vozači Jorg Muller i Andy Priaulx, što je najgori bilans za BMW na ovoj stazi, gde su njihova zadnja vuča i karoserija uvek donosile veliku prednost i podijumske plasmane. Osmo mesto je osvojio privatnik, Roberto Colciago, koji je tim plasmanom osvojio priliku da drugu trku startuje sa prvog mesta.
1 12 Yvan MULLER FRA SEAT Leon TDI 27:57.209 16 126.58 1:37.665
Druga trka je donela dosta incidentni prilazak prvoj šikani, na kojoj Jorg Muller odustaje od daljeg učestvovanja, a vodeću poziciju preuzima Augusto Farfus.
Odmah iza njega je bio Andy Priaulx, a iza njih su se nalazaili Jordi Gene u Leon TDI i James Thompson, koji je koristio činjenicu da se Alfa Romeo karoserija odlično ponaša na dugim brzim krivinama, kakve su u prva dva sektora ove staze.
Dva vodeća BMW vozača su imala veliku borbu do samog kraja, u kojoj je Farfus većim delom trke veoma defanzivnom vožnjom sprečavao Priaulx-a da ga pretekne. Pokušaj preticanja u 4. krugu i Farfusovo značajno usporenje, je skoro omogućilo Geneu i Thompsonu da ih preteknu. Prva četiri vozača trku završavaju u poretku u kome su vozili veći deo trke, dok su se borbe vozile za preostale pozicije, koje donose bodove.
1 3 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 22:55.632 14 134.99 1:37.568 Generalni plasman vozača nakon Oschersleben-a:
Generalni plasman konstruktora nakon Oschersleben-a:
|
| « Prethodna | Sledeća » |
|---|


