Penske Porsche RS posada je i na ALMS trci voženoj na stazi Mosport uspela da odnese pobedu i to zahvaljujući veoma srećnom spletu okolonosti na samom kraju trke.

Posada Berndhard/Dumas je uspela da osvoji drugu ovosezonsku pobedu i nanese još jedan veliki udarac Audi timu, koji je i ovog puta morao da se zadovolji samo klasnom pobedom. Porsche RS Spyder posada je pobedu osvojila sa 19,5 sekundi prednosti u odnosu na Audijevu posadu McNish/Capello, koji su osvajanjem drugog mesta u generalnom plasmanu osvojili i sedmu uzastopnu pobedu u P1 klasi. McNish/Capello posada je trenutno vodeća u generalnom plasmanu i pored toga što ne uspevaju da osvoje pobedu u generalnom plasamanu već nekoliko meseci.

Trka je bila praktično rešena, nakon poslednjih odlazaka u boks na 40-tak minuta do kraja 165 minuta dugačke trke. Međutim, problemi sa menjačem u McNish-ovom Audiju su počeli da se pojavljuju na oko 10 minuta do kraja trke u trenutku kada je McNish imao 22 sekundi prednosti i oko 1,5 sekundi brže vreme po krugu od drugoplasiranog Dumasa. Tokom narednih 5 minuta, McNish je imao velikih problema sa menjačem, koje su njegovi inženjeri pokušavali da reše, dajući savete McNishu. Gašenje i paljenje automobila, prebacivanje u „emergency“ režim rada menjača, kao i menjanje brzina uz pomoć kvačila su na momente davali rezultate, ali je razlika tokom tih pet minta smanjena na samo 2 sekunde. U jednom trenutku menjač na McNish-ovom prototipu je potpuno otkazao poslušnost i ostao zaglavljen u nekoj od viših brzina, pa je pri izlasku iz sporih Stirlig Moss krivina imao velikih problema da ubrza.

Istovremeno, Dumas je imao veliku gužvu ispred sebe pa očigledno i pored upozorenja, koja su stizala iz boksa, nije shvatao kakve probleme ima vodeća Audi posada. Dumas je izjavio da je obišao Audi misleći da je McNish išao u boks i da ima problema da se uspostavi tempo, da bi tek nakon obilaska Audija, Penske tim javio da je Audi usporio zbog mehaničkih problema. Prilikom izlaska iz Stirlig Moss krivina, kada je Dumas i obišao McNisha, umalo nije došlo do sudara, zato što Dumas nije na vreme shvatio da se Audi neće ubrzati, te je očigledno veoma agresivan manevar izbegavanja Audija bio potreban da se izbegne veliki problem za obe vodeće posade.

Na trećem mestu u generalnom plasmanu su bili Briscoe/Maassen, koji su uspeli da budu brži od druge Audi posade. Peto mesto u generalnom plasmanu je pripalo Andretti Green Racing posadi u Acura ARX prototipu i to je poslednji automobil, koji je trku završio u istom krugu sa vodećom posadom.

U GT1 klasi, pobedu su osvojili Johnny O'Connell i Jan Magnussen i to je njihova prva pobeda nakon trke u Hjustonu. Vodeću poziciju su preuzeli od svojih kolega, koji su imali jedan veoma neugodan kontakt sa Intersport Racing prototipom, nakon čega je C6R završio van staze, na sreću bez udarca u zaštitni zid.

U GT2 klasi, posada Risi Competizione Salo/Melo je imala mnogo sreće prilikom prvog izlaska sigurnosnog vozila, pa je Salo uspeo da praktično „besplatno“ obavi pit stop i priključi se koloni kao poslednji. Posade Risi Competizione-a su uspele da osvoje pozicije 1-2, dok je treće mesto osvojila posada Rahal Letterman tima u Porcheu 997, Kellners/Milner.

Na trci je bilo i problema sa pojedinim posadama, kao i sa nedoslednim sudijskim odlukama, tako da IMSA, organizator takmičenja, još uvek nije objavila zvanične rezultate trke.

Nezvanični rezultati:

Pročitajte još:

• Porsche RS Spyder dobija snažniji motor
• Le Mans: Audi se oslanja na pouzdanost
• Corvette Racing vozačka postava za 2008
• ACO: Izmene pravilnika za 2008
• Judd pravi LMP2 motor za sezonu 2008.

Komentari (0)

RSS link na komentare