Ostati lider u C segmentu automobila na svetskom tržištu zahteva postavljanje novih standarda sa svakom novom generacijom. Već 40 godina Toyota čuva recept za uspeh, a čini nam se da će nova Corolla ostati pretežak zadatak za konkurenciju i ovoga puta.

Deseta generacija modela Corolla predstavlja zaista značajan pomak u odnosu na prethodnu. Kada je Toyota predstavila model Auris kao naslednika hečbek verzije prethodne Corolla-e, pomislili smo da će limuzina biti i ovoga puta samo produženi hečbek, sa novim imenom i par novih detalja.

Naš pesimizam nije imao osnova, jer je nova Corolla zaista prava, namenski dizajnirana limuzina koja ovoga puta dobrano zalazi svojim dimenzijama, pojavom i kvalitetom u viši, D segment.

Dizajn

Ono što je na nas ostavilo poseban utisak jeste, nećete verovati, upečatljiv dizajn. Iako japanski proizvođač navodi da je isti rezultat boravka njihovih dizajnera u Italiji nama se čini da su ključni detalji pozajmljeni od luksuznog odeljenja, njegovog Visočanstva, Lexusa. Prednji kraj karakterišu prošireni blatobrani koji u kombinaciji sa agresivnije dizajniranim farovima daju automobilu mišićav i dinamičan izgled. Proširenje blatobrana se nastavlja duž bokova dajući automobilu snažnu pojavu i pored standardno «čistih» linija automobila. Zadnje svetlosne grupe su profilisane i opet upućuju na Lexus.

Dimenzije

Tipično za japanskog proizvođača, Corolla je automobil poboljšan u svakom segmentu, ali je ovoga puta akcenat jasno stavljen na dimenzije i dinamičnu pojavu. Corolla je duga 4,540 mm (čak 13 cm više od prethodne), široka 1,760 mm (lepih 5 cm šira od prethodne), dok su visina (1,470 mm) i međuosovinsko rastojanje (2,600 mm) ostali nepromenjeni, ali je prostor za putnike ipak veći zahvaljujući efikasnijoj organizaciji.

Obezbediti više prostora za ramena, glavu i noge putnika bio je ključni zadatak dizajnera, a niski A stubovi nisu im nimalo olakšali posao. Rezultat je izuzetno prijatan osećaj boravka u zaista velikom automobilu, a utisak mogu da pokvare samo pomenuti A stubovi i to kod nadprosečno visokih osoba. Prostor između prednjih i zadnjih sedišta je veći i sada iznosi 9 cm, pa verujemo da je malo osoba koje neće naći dovoljno prostora za svoja kolena pozadi.