Nova generacija DSG menjača je predstavljena pod nazivom DQ200 i posedovaće sedam stepeni prenosa.

Volkswagen je na šestostepenom DSG menjaču koristio „potopljena kvačila“, dok na novom modelu koristi „suva“ kvačila, što je povećalo efikasnost i gubitke koji nastaju trenjem koje pruža ulje u kome se nalazi „mokro“ kvačilo.

Prvi DSG menjač je predstavljen 2003. godine i koristio je dva kvačila potopljena u ulje. Nova generacija koristi nova kvačila koja se ne potapaju u ulje zahvaljujući drugačijim materijalima za izradu, koji ne insistiraju na hlađenju. Izbacivanje ulja iz kućišta kvačila je umanjilo trenje što novu generaciju DSG menjača čini efikasnijom pa se manje snage gubi na odabir stepena prenosa i servo kvačila.

Novi menjač se postavlja uzdužno što je omogućeno kompaktnim dimenzijama: 36,9 cm dužine i 79kg za ceo menjački sklop. Ovako kompaktne dimenzije sada omogućavaju montažu ovog menjača u skoro kompletnu VW gamu, počevši od Polo pa do Passat modela.

 

Novi 7-stepeni DSG menjač

Ovaj model menjača (sa datim dimenzijama i komponentama) može da izdrži do 170KS i 250Nm. Uz pomoć sedmog stepena prenosa, Volkswagen može korišćenjem jako kratke prve brzine da smanji vreme potrebno za ubrzanje automobila. S druge strane, sedma brzina je produžena kako bi se postigla niska potrošnja prilikom vožnje auto putem.

Količina ulja u menjaču je sa novim modelom umanjena za 75% (šestostepeni DSG je zahtevao 7l ulja, dok novi model koristi samo 1,7 litara ulja), a u unutar samog menjača se nalaze dve potpuno odvojena toka ulja, čime je povećana čistoća ulja.

Proizvodnja novog modela menjača počinje krajem godine, a biće ugrađivan u modele sa 1,4 TSI i 1,9 TDI motorima.

Pročitajte još:

• Novi Audi S-Tronic menjač za A4 i A5 modele
• Novi DSG menjač debituje u Golfu
• Volkswagen Jetta TDI takmičenje u Americi
• Volkswagen Golf cenovnik
• Volvoi dobijaju DSG menjač

Komentari (0)

RSS link na komentare