|
Od nedavno je na našem tržištu posredstvom
Grand Motors-a, uvoznika Ford Motor Company proizvoda – Ford, Volvo i Land
Rover automobila dostupan, iz dizajnerske Volvo radionice, projekat C30 koji
napokon i mladim, dinamičnim kupcima daje razlog da nabave svoj “vlastiti”
Volvo.
Novi
Volvo C30 je najmanji i najizražajniji Volvo automobil. Svojom kompaktnom i
čvrstom građom, sportskim vešanjem i moćnim motorima nudi dinamično iskustvo u
vožnji. Unutrašnjost automobila je dizajnirana funkcionalno uz brojna
inteligentna poboljšanja tako da daje neočekivano visok nivo udobnosti i
fleksibilnosti. Poput ostalih Volvo modela i C30 je razvijen kako bi bio
vrhunski siguran automobil. Cilj se može sažeti u paroli: najbolji u klasi!
“Kompaktni
format nije nas sprečio da integrišemo najbolja rešenja preuzeta iz velikih
Volvo modela,” ističe Hakan Abrahamsson, projektni menadžer za Volvo C30. „Čak
i najmanji Volvo osigurava vrhunski osećaj
i to u svakom pogledu. Ovo se odnosi kako na njegov izgled tako i na
kvalitet i način vožnje. Naša je namera da privučemo istinske ljubitelje vožnje
da sednu u Volvo C30.”
Sportski
osećaj vožnje
Zahvaljujući svojim manjim dimenzijama kao i dobro osmišljenom dizajnu, Volvo
C30 je pogodan za upravljanje čak i na najužim mestima. Izgrađen je po istim
principima kao drugi Volvo automobili. Čvrsta i kompaktna građa, velikodušna
širina traka i relativno duga osovina omogućavaju inspirativnu i stabilnu
vožnju. Optimizirano je oslanjanje sa MacPherson prednjim oprugama i Multilink
zadnjom osovinom kako bi se unapredio zabavni aspekt vožnje. Visok nivo
kontrole kao i precizan odziv ključne su karakteristike ovog modela. Spušteno
sportsko vešanje dolazi kao opcija. DSTC sistem dinamičke stabilnosti dolazi
kao deo standardne opreme. Upravljanje je elektro-hidrauličko uz drugačiji, ali
i kontrolisan osećaj upravljanja. Raspon opcija za Volvo C30 uključuje i brojne
aluminijumske točkove u veličinama od 15 do 18 inča.
Široka
ponuda motora
Volvo C30 moguće je pokrenuti uz 4 i 5-cilindarske benzinske te dizel motore u
rasponu od 1.6 – 2.5 litara.
“Zahvaljujući sportskom vešanju i odgovarajućoj težini automobila (1204-1404
kg), model se ponaša sportski čak i u verziji od 1.6 l,” napominje Hakan
Abrahamsson te dodaje, “raspon motora zadovoljiće sve zahteve vozača.”
Svi motori raspolažu tehnologijom sa četiri ventila i osiguravaju brzi odziv i
dobre osobine pri visokim brzinama. Najmoćniji benzinski motor T5 sa turbo
punjenjem ima visok i ujednačen obrtni moment bez obzira na brzinu, a iznosi
320 Nm pri 1500-4800 obrta. Ova osobina čini C30 automobilom sa brzim odzivom i
odličnim ubrzanjem.
Gama
motora
Benzinski Konfiguracija
Izlaz kW/hp Obrtni moment Nm
T5 (2.5 litre) redni
5-cil. 162/220 320
turbo
2.4i
redni 5-cil.
125/170 230
2.0
redni 4-cil.
107/145 185
1.8
redni 4-cil.
92/125 165
1.8 Flexifuel redni
4-cil.
92/125
165
(za Švedsku)
1.6
redni 4-cil.
74/100 150
Dizel motori
D5 (2.4 litre) redni 5-cil.
132/180 350
turbo
D5
redni 5-cil.
120/163 340
(za Belgiju) turbo
2.0D
redni 4-cil.
100/136 320
turbo
1.6D
redni 4-cil.
80/109 240
turbo
Ukratko
o motorima:
- svi motori su ekstremno kompaktni; poprečno su postavljeni kako bi
osigurali maksimalnu sigurnost u putničkoj kabini
- turbo tehnologija koristi se u T5 motoru kao i kod svih dizel modela
kako bi osigurala najbolje moguće performanse
- 6 - stepeni manualni prenos koristi se u modelima sa T5 i 2.0 dizel
motorima
- 5 - stepeni Geartronic automatski prenos je raspoloživ uz 5-cilindarske
benzinske i dizel motore
- čestični filter dolazi kod svih dizel modela
- najmanji dizel motor, 1.6D ima vrlo nisku potrošnju – 4,9 l /100 km
Inteligentne
funkcije nude veliku udobnost i fleksibilnost
Uprkos svom kompaktnom formatu, Volvo C30 nudi udobnu i fleksibilnu
unutrašnjost uz iznenađujuće komforan osećaj velikog automobila. Četiri odrasle
osobe mogu se udobno smestiti u njega. Prednja sedišta su ergonomski
dizajnirana kako bi putnici sedeli ispravno i opušteno. Sedišta je moguće
pomerati napred i nazad zbog praktičnog pristupa zadnjem sedištu. Izvrstan
dizajn srednjeg stuba doprinosi lakšem ulasku. Pozadi se nalaze dva odvojena sedišta,
kao i preklopni naslon za ruke koji pojačava osećaj udobnosti. Sedišta su
pomaknuta prema sredini kako bi osigurala više mesta i dobar pogled prema
napred. Time se dobija prostor za pregrade na vratima sa strane. Pozicija da
zadnja sedišta budu na sredini poboljšava komunikaciju sa putnicima koji sede
na prednjim sedištima.
Nasloni
za leđa se mogu individualno i jednostavno preklopiti, bez obzira činite li to
izvan automobila ili iz putničke kabine. Stakleni zadnji kraj se jednostavno
otvara i zatvara i omogućava dobar
pristup prtljažnom prostoru. Da biste prtljag zaklonili od znatiželjnih
pogleda, možete koristiti dve vrste krova: meki i u tvrdoj verziji.
Visok
kvalitet vazduha i ugodna klima kabine
Za ugodnu klimu kabine zadužen je standardni klima uređaj sa filterom za
polen. Automobil se može dodatno opremiti ECC sistemom elektronske kontrole
klime koji automatski nadzire temperaturu klime i drži je konstantnom bez
obzira na spoljne vremenske uticaje. Uz to se temperatura može individualno podešavati
za levu i desnu stranu automobila po želji. ECC sistem se može nadopuniti IAQS
sistemom unutrašnjeg kvaliteta vazduha koji stalno nadzire nivo
ugljen-monoksida i zatvara usisnike vazduha kada je nivo previsok. Time se
osigurava udobna atmosfera za putnike kao i optimalni uslovi za njihovo
zdravlje. Sistem koristi filter sa aktivnim ugljenikom koji zadržava prašinu,
izduvne čestice, polen i neugodne mirise.
Audio
sistem svetske klase
“U Volvo C30 ugradili smo jedan od najboljih svetskih audio sistema,” ističe
Hakan Abrahamsson. “Specijalna konstrukcija sa širokim vratima i dubokim
zadnjim bočnim površinama odlična je baza za zvuk izuzetne dubine i moćne
reprodukcije basa.”
Na
raspolaganju su 3 nivoa zvučnih sistema:
• Performance – sa 4x20W pojačalom i 4 zvučnika
• High Performance – sa 4x40W pojačalom i 8 zvučnika
• Premium Sound – sa digitalnim pojačalom klase D i ICE Power Alpine
tehnologijom, izlazne snage 5x130W, Dolby® Pro Logic II Surround zvukom i 10
zvučnika danskog Dynaudio® proizvođača.
Na
dva najviša nivoa, High Performance i Premium Sound, moguće je puštati CD-ove
sa muzikom u MP3 i WMA formatu. To znači da CD changer može pohraniti stotine
pesama. High Performance i Premium Sound sistemi se mogu spojiti sa izlaznom
jedinicom poput MP3 playera. Od proleća 2007. godine planira se ugradnja
adaptera za iPOD i USB flash drive.
Elegantan
dizajn karoserije
“Činjenica da je Volvo C30 zabavan i stimulativan za vožnju rezultat je
kontroliranih pokreta, brzog odziva upravljača i predvidljivog ponašanja,”
naglašava Hakan Abrahamsson. “Sve ovo znači da je model jednostavan za
upravljanje čak i u neočekivanim situacijama, što je vrlo važno za sigurnost
vožnje”.
Odlična preglednost vožnje je takođe važna. Specijalni dizajn automobila Volvo
C30 sa bočnim prozorima koji su odgovarajuće visine omogućava panoramski pogled
sa svih sedišta. Zadnji bočni prozori savijaju se prema unutra, a pogled
nadopunjuje stakleni zadnji kraj. I trouglasti srednji stubovi doprinose boljem
pogledu, a takođe daju dobar pregled situacije putnicima pozadi.
Napredni
sistemi informisanja za vozača
Kako bi vozač lakše uočio vozila u mrtvom uglu, Volvo C30 nudi opciju sa BLIS
sistemom. BLIS sistem provere mrtvog ugla koristi kamericu koja je pričvršćena
za bočne spoljne retrovizore, a koja otkriva vozila zatečena u mrtvom uglu. Kada
se to dogodi pali se lampica na retrovizoru i signalizira vozaču kako bi ovaj
mogao doneti najbollju odluku.
Vozač je često bombardovan nepotrebnim informacijama u kritičnom trenutku. IDIS
sistem informisanja vozača deo je standardne opreme, a služi tome da filtrira
informacije tako što prati pokrete upravljača, papučicu gasa, žmigavce i
kočnice. Sve ove podatke sistem izračunava kako bi odložio prenos nebitnih
informacija poput poruka ili telefonskih poziva za vreme kada vozač izađe iz
preopterećene situacije vožnje.
Ipak, ukoliko vozač to želi, IDIS sistem se može podesiti tako da pušta sve GSM
pozive i tokom svih uslova vožnje.
 HEICO verzija C30
Efektivna
zaštita od sudara
„Iako je C30 za 22 cm kraći od modela Volvo S40, oba modela imaju isti nivo
sigurnosti, čak i kod udara otpozadi,“ ističe Hakan Abrahamsson. „Konstrukcija
automobila omogućava strogo kontrolisanu deformaciju, čak su i unutrašnji
sistemi zaštite slični.“
- prednja konstrukcija podeljena je u zone koje su napravljene od
različitih vrsta čelika sa različitim deformacijskim karakteristikama kako bi
se što efektivnije prenele i apsorbirale sile udarca
- motor je postavljen poprečno, sa puno slobodnog prostora za sigurno
pomicanje prilikom sudara
- kabina je maksimalno osigurana čvrstim pragovima i stubovima na vratima
- dvo-stepeni vazdušni jastuci i zatezači za pojaseve kao i papučice koje
se uvlače pomažu prilikom frontalnog sudara
- upravljač se deformiše horizontalno kako bi efektivno delovao uz vazdušne
jastuke
- SIPS sistem zaštite od bočnih udara, bočni vazdušni jastuci kao i
vazdušne zavese optimalno štite prilikom bočnih sudara
- Zadnji deo automobila je zaštićen konstrukcijom od više vrsta čelika
- Rezervoar za gorivo je dobro zaštićen ispred zadnje osovine
- WHIPS sistem zaštite od trzajnih povreda vrata dolazi kao standard za
prednja sedišta
- Nežno zaokružen prednji deo auta i duboki spojler su dizajnirani tako da
bi smanjili rizik povreda pešaka ili biciklista.
Pročitajte još:
 |
RSS link na komentare