| Šta je to konjska snaga? |
|
| Autor: Dejan Ivanović | |
| Kreirano: Wednesday, 28 July 2004 | |
| Poslednja promena: Saturday, 19 November 2005 | |
Pošto svi pričamo o snazi motora, evo teksta koji ima za cilj da malo rasvetli šta koja od ovih veličina znači u realnom životu. Da bi se opisao napor koji su konji od davnina ulagali radeći ne baš prijatne poslove, naučnici su pokušali opisati rad (koji je konj izvršio), vreme (koje je konj proveo radeći) i medjuzavisnost ovih vrednosti. Rezultat je ono što mi svi sada nazivamo "Konjska snaga".
Šta je to konjska snaga?Definicija konjske snagePrema toj priči postavljena je definicija, koje se danas držimo, a koja govori kako je jedna KS = 75 kg m/s. Prebacimo to u razumljiv rečnik: prosečni konj (snažan 1 KS) u stanju je da predmet težak 75 kg podići za 60 m vukući ga 1 minutu (slika 1). U novije vreme prelaskom na metrički sistem, snagu izražavamo vatima (W) odn. kilovatima (kW). Ono što dalje predstavalja problem je pretvaranje tih vrednosti. Odnos je sledeći: 1 KS = 0,735 kWodnosno 1 kW = 1,35962 KS.
Definicija obrtnog momentaMeđutim opisivanje snage nije dovoljno, da bi u potpunosti sagledali performanse motora potrebna Vam je još jedna veličina: Moment sile. Opšte poznat kao "obrtni moment", je u stvari nešto što je "jednako proizvodu sile i udaljenosti mesta na kojem deluje ta sila od ose rotacije". Ali o čemu se zaista radi? Zamislite ključ za skidanje šrafova na točkovima. Što dužu polugu imate to će vam posao odvijanja biti lakši jer ćete istu silu primenjivati na većoj udaljenosti od ose rotacije (šrafa). Ova se udaljenost zove "krak sile", a ono što pri odvijanju primenjujete na šrafu zove se "moment" (jedinica: Nm). Dijagram rada 4-cilindričnog otto-motora: I konačno, sad po prvi puta dobijamo priliku da povežemo snagu i moment, što će učiniti magična formula: KS = Nm * O / 7024, gde je O broj obrtaja motora izražen u 1/min.
Zbog čega nam je sve to bitno? Snaga motora, bitna je da bismo znali da li će neki automobil ići brzo. Moment nam je potreban da bi znali kada će taj automobil ići brzo. Pojednostavnjeno govoreći, što je viši maksimalni moment koji neki motor razvija (pri određenom broju obrtaja) to će automobil bolje "vući" pri nižem broju obrtaja jer će ujedno njegov motor moći ostvariti veću snagu pri nižim obrtajima. Krivulja obrtnog momenta i snage s obzirom na broj obrtaja motora (slika 2) veoma slikovito opisuje međuzavisnost ova tri elementa. I za kraj, malo preračunavanja za one koji listaju britansku i/ili američku literaturu:
Set as favorite
Bookmark
Hits: 21623 Comments (14)
...
written by zex , August 19, 2009 Ovaj grafikon mi nije jasan. Zasto OM posle 3000 obr. krece da opada? Ako je OM proizvod sile i krak sile, onda bi po tome, s'obzirom da je krak sile konstanta, sila, kojom motor deluje na, recimo, tockove, pocela da opada posle 3000 obr., iako se snaga motora povecava do 5000 obr. Snaga bi trebalo da je direktno srazmerna sili koju ta snaga korist. Zbog cega sila kojom klipnjaca deluje na radilicu vremenom opada?
...
written by johan299 , August 01, 2009 Kako kamion od 40 t ide 120 km/h, a ima samo 500 ks? LAKO, motor kamiona ove snage ima obrtni moment oko 2100 - 2500 Nm, mozda i malo vise, a NAJVECU snagu postoze oko 1800 o/min. Motor (oto - benzinski motor) iste snage u AUTOMOBILU ima obrtni oko 500 Nm, a najvecu snagu postize oko 6000 - 7000 o/min i postize max. brzinu > 250 km/h,razlika je ocigledna.Da bi se 40 t pokrenulo sa mesta postoji prenosni sistem (MENJAC prenosni odnosi od 16 :1 - u prvo stepenu prenosa,do 0,78 - 1 :1 - u poslednjem stepenu prenosa. GLAVNI PRENOSNIK -("diferencijal"-sto je pogresan naziv, jer je diferencijal deo sklopa pogonskog mosta i omogucuje pogonskim tockovima da predju razlicite duzine putanje ( posto je obim tocka isti, znaci mora biti razlicita brzina rotacije) prilikom kretanja vozila u krivini),ima prenosne odnose(orijentaciono) od 2,8 do vise od 6 :1, zavisno od Namene kamiona (Dugolinijski transport ili rad u terenskim usvima), ravnicarski ili planinski putevi itd.Kad se iznos vrednosti obrtnog momenta POMNOZI sa UKUPNOM REDUKCIJOM sile koja pokrece 40 t sa mesta, a promenom stepena prenosa povecava se brzina kretanja, i eto ga za cas 120 km/h.(Znaci i motor jednog sportskog automobila sa relativno malim obrtnim momentom moze da pokrene 40 t SAMO TREBA ODGOVARAJUCA REDUKCIJA, sto je priznace te malo glomazno ( Menjac bi bio 5 - 6 puta veci od menjaca koji se koristi kod kamiona), a cenu da ne pominjemo.
...
written by johan299 , August 01, 2009 Merenje Snage i Obrtnog momenta VRSI se na PROBNOM stolu, da ne objasnjavam kako se radi.Razlika u snazi jednog motora nastaje zbig STANDARDA KOJI PROPISUJE nacin merenja, odnosno da li je MOTOR U FAZI MERENJA OPREMLJEN AGREGATIMA ILI NE, AKO JE OPREMLJEN - KOJIM, jer od toga cime je motor opremljen zavisi i izmerena snaga.(Posto svaki agregat - izduvna grana sa izduvnum loncem, alternator, itd svojim radom uzimaju deo snage motora za svoj rad, a "ono sto ostane" to je "deklarisana " snaga motora o kojoj pricamo.
...
written by pandzic , May 13, 2009 dajte ljudim stranicu il jednostavno sve im prekopirajte i dajte nek citaju!!! - http://arhiva.autonet.hr
...
written by bojanb , January 20, 2009 Trebalo je jos reci da obrtni moment kod motora sa unutrasnjim sagorevanjem zavisi od hoda klipa odnosno oblika kolenastog vratila, sto je veci hod klipa veci je obrtni moment i obrnuto. Dizel motori imaju veci hod klipa, samim tim ostvaruju vecu kompresiju a na kraju zbog veceg kraka kolenastog vratila imaju i veci obrtni moment sto objasnjava vucnu sposobnost kamiona.
...
written by DARKO ILIC , May 03, 2008 konjska snaga je konjska snaga. bez ozira da li se mere u americi ili u evropi samo sto oni to drugacije obelezavaju i izrazavaju u drugim merama. Kamioni imaju takav odnos snage zbog menjaca, jer da bi sa sto manje snage vise vukao, ali zbog toga su sporiji. A i nesmu biti brzi jer kako bi ga zaustavio kada se natovari sa 40 tona. njihvi menjaci imaju drugaciji odnos zupcanika u menjacu, staviti drugi nenjac na takav motor i isao bi brze ali nebi mogao da vuce. dakle zupcanici su cudo.
...
written by Perke , December 09, 2007 Kada se onda menjaju brzine u normalnoj voznji? Kada je Nm najveci npr 4000 o/min? Kada se menja brzina ako je npr sportska voznja u pitanju? Ako pri 6000 o/min razvije najvise KS? Da li pri 6000 o/min ili... Da li onda to i zavisi ako je razlika u Nm i razvije vec pri 3000 o/min svoj max.?
...
written by vlladan , November 19, 2007 kako to da kamioni koji vuku 40 tona i idu 120 na sat imaju samo oko 500 ks
SAE standard
written by nemanjas , June 01, 2007 Amerikanci mere snagu po drugacijem standardu (SAE) i deklarisana snaga istog motora u evropi i americi se moze razlikovati. Deklarisana snaga moze biti manja ili veca u odnosu na evropski/japanski model, tako da ne treba generalizovati vec zavisi od modela do modela.
konjska snaga
written by zijo , May 31, 2007 molim ako itko ima da mi sigurno odgovori, imali kakve razlike izmedzu mjerenja konjske snage u americi i evropi posto sam ovdje cuo evo primjer da je pasat za 100 konjskih snaga jaci u americi nego u evropi a neki tvrde da je jaci tamo molim sve koji nesto znaju da mi odgovore hvala unaprijed !!! Write comment
|
Subscribe to this comment's feed
| « Prethodna | Sledeća » |
|---|