OREGON TEAM

Vozilo:
Alfa Romeo 156 GTA

Vozači:
# 44 - Salvatore Tavano
# 45 - Michele Bartyan
# 46 - Luca Rangoni

TEHNIČKI PODACI - ALFA ROMEO 156 GTA

Karoserija Alfa Romeo 156 GTA, 4 vrata
Motor 4-cilindra u liniji, poprečno postavljen;
dve bregaste osovine, 16 ventila,
zapremina 1998 cc; prečnih x hod 86 x 86 mm;
stepen kompresije 14:1;
maksimalna snaga 275 KS pri 8200 rpm;
maksimalni obrtni moment 260 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - Magneti Marelli MR3;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na prednje točkove;
menjač: Hewland 6-brzina, sekvencionalni menjač;
kvačilo: AP dvostruka obloga
diferencijal: N.technology mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: dupla viljuška, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač sa lektričnom pumpom
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: Brembo 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: Brembo dvo-klipna čeljust, 278 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4430 mm;
širina: 1815 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2610 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 1987. god Federico Jerry Canevisio i Piergiorgio Testa
Vlasnik Federico Jerry Canevisio i Piergiorgio Testa
Tim menadžer Federico Jerry Canevisio
Tehnički direktor Bruno Chiazzaro
Glavni inžinjer (#44) Fabrizio Grieco
Glavni inžinjer (#45) Piergiorgio Testa
Glavni inžinjer (#46) Bruno Chiazzaro
Media kontakt Federico Jerry Canevisio
Lokacija Italija

Adresa via Leonardo da Vinci 2, 26834 Corte Palasio (Lodi)
Telefon +39 0371 471035
Fax +39 0371 471649
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site www.oregonteam.it

SEAT SPORT

Vozilo:
SEAT Toledo Cupra

Vozači:
# 8 - Rickard Rydell
# 9 - Jordi Gené
# 10 - Frank Diefenbacher

TEHNIČKI PODACI - SEAT Toledo

Karoserija SEAT Toledo, 4 vrata
Motor 4-cilindra u liniji, poprečno postavljen;
dve bregaste osovine, 20 ventila,
zapremina 2000 cc; prečnih x hod 85 x 68 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 260 KS pri 8500 rpm;
maksimalni obrtni moment 250 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - Magneti Marelli
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na prednje točkove;
menjač: Hewland 6-brzina, sekvencijalni
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, uljni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: zadnja greda, spiralne opruge, uljni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 296 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 278 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4432 mm;
širina: 1812 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2535 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu
Datum osnivanja 1985. godine, SEAT
Motorsport manadžer Emilio Radaelli
Tim menadžer Antonio Rodriguez
Tehnički direktor Benoît Bagur
Glavni inžinjer #8
Glavni inžinjer #9 Antonio Cuquerella
Glavni inžinjer #10 Xavi Serra
Media kontakt Fernando Sánchez Vińes ( Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript ) Lokacija Španija

Adresa Avenida Can Amat 7, 08630 Abrera (Barcelona)
Telefon +34 93 7731833
Fax +34 93 7733387
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript

SEAT SPORT ITALIA

Vozilo:
SEAT Toledo Cupra

Vozači:
# 7 - Gianni Morbidelli

TEHNIČKI PODACI - SEAT Toledo

Karoserija SEAT Toledo, 4 vrata
Motor 4-cilindra u liniji, poprečno postavljen;
dve bregaste osovine, 20 ventila,
zapremina 2000 cc; prečnih x hod 85 x 68 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 260 KS pri 8500 rpm;
maksimalni obrtni moment 250 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - Magneti Marelli
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na prednje točkove;
menjač: Hewland 6-brzina, sekvencijalni
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, uljni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: zadnja greda, spiralne opruge, uljni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 296 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 278 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4432 mm;
širina: 1812 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2535 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 1983. godine, Emilio Radaelli
Vlasnik Emilio Radaelli
Tim menadžer Roberta Gremignani
Glavni inžinjer Alberto Guffanti
Media kontakt Federica Bennato, Autogerma (+39 045 8091130)
Lokacija Italija

Adresa via Ravizza 19, 28070 Nibbiola (Novara)
Telefon +39 0321 884945
Fax +39 0321 884521
E-mail
Web site www.seat-italia.com

BMW TEAM GREAT BRITAIN - RBM TEAM

Vozilo:
BMW 320i

Vozači:
# 11 - Andy Priaulx

TEHNIČKI PODACI - BMW 320i E46

Karoserija BMW 320i E46, 4 vrata
Motor 6-cilindra u liniji, uzdužno postavljen;
dve bregaste osovine, 24 ventila,
zapremina 1989,7 cc; prečnih x hod 80.1 x 66 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 265 KS pri 8750 rpm;
maksimalni obrtni moment 230 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - : BMW Motorsport Ecu 12A;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na zadnje točkove;
menjač: BMW 5-brzina u H obliku
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: centralna osovina sa duplom viljuškom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 280 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4490 mm;
širina: 1809 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2742 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu
Datum osnivanja 1974. godine, Julien Mampaey (kao Juma Racing)
Vlasnik Bart Mampaey
Tim menadžer Bart Mampaey
Tehnički direktor Bart Mampaey
Glavni inžinjer (#11) Sam Waes
Media kontakt Ann Bradshaw ( Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript )
Lokacija Belgija

Adresa E. Walschaerstraat 2a, 2800 Mechelen
Telefon +32 15 423000
Fax +32 15 421108
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript

BMW TEAM DEUTSCHLAND SCHNITZER MOTORSPORT

Vozilo:
BMW 320i

Vozači:
# 42 - Jörg Müller
# 43 - Dirk Müller

TEHNIČKI PODACI - BMW 320i E46

Karoserija BMW 320i E46, 4 vrata
Motor 6-cilindra u liniji, uzdužno postavljen;
dve bregaste osovine, 24 ventila,
zapremina 1989,7 cc; prečnih x hod 80.1 x 66 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 260 KS pri 8750 rpm;
maksimalni obrtni moment 230 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - : BMW Motorsport Ecu 12A;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na zadnje točkove;
menjač: BMW 5-brzina u H obliku
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: centralna osovina sa duplom viljuškom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 280 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4490 mm;
širina: 1809 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2742 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu
Datum osnivanja 1963. god Herbert and Josef Schnitzer
Vlasnik Herbert Schnitzer
Tim menadžer Charly Lamm
Tehnički direktor Andreas Schallinger
Glavni inžinjer (#42) Andreas Schallinger
Glavni inžinjer (#43) Michael Kölbel
Media kontakt Heike Bartsch ( Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript )
Ann Bradshaw ( Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript ) Lokacija Nemačka

Adresa Görlitzer Strasse 2a, 83395 Freilassing
Telefon +49 8654 4950
Fax +49 8654 66318
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site http://www.schnitzer.de/

BMW TEAM ITALY-SPAIN - RAVAGLIA MOTORSPORT

Vozilo:
BMW 320i

Vozači:
# 4 - Alessandro Zanardi
# 5 - Antonio García

TEHNIČKI PODACI - BMW 320i E46

Karoserija BMW 320i E46, 4 vrata
Motor 6-cilindra u liniji, uzdužno postavljen;
dve bregaste osovine, 24 ventila,
zapremina 1989,7 cc; prečnih x hod 80.1 x 66 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 260 KS pri 8750 rpm;
maksimalni obrtni moment 230 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - : BMW Motorsport Ecu 12A;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na zadnje točkove;
menjač: BMW 5-brzina u H obliku
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: centralna osovina sa duplom viljuškom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 280 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4490 mm;
širina: 1809 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2742 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 2001. godine, Roberto Ravaglia i Aldo Preo
Vlasnik Roberto Ravaglia i Aldo Preo
Tim menadžer Roberto Ravaglia
Tehnički direktor Roberto Trevisan
Glavni inžinjer (#4) Roberto Trevisan
Glavni inžinjer (#5) Nicola Olivan
Media kontakt Ann Bradshaw ( Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript )
Aldo Preo ( Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript )Lokacija Italija

Adresa Enrico Fermi 1, 35020 Legnaro (Padua)
Telefon +39 049 8830640
Fax +39 049 8830467
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript Web site www.bmwteamitaly-spain.com;
www.ravagliamotorsport.com

PROTEAM MOTORSPORT

Vozilo:
BMW 320i

Vozači:
# 25 - Stefano D´Aste

TEHNIČKI PODACI - BMW 320i E46

Karoserija BMW 320i E46, 4 vrata
Motor 6-cilindra u liniji, uzdužno postavljen;
dve bregaste osovine, 24 ventila,
zapremina 1989,7 cc; prečnih x hod 80.1 x 66 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 270 KS pri 8750 rpm;
maksimalni obrtni moment 230 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - : BMW Motorsport Ecu 12A;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na zadnje točkove;
menjač: BMW 5-brzina u H obliku
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: centralna osovina sa duplom viljuškom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 296 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 280 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4490 mm;
širina: 1809 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2742 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 1999. godine Valmiro Presenzini
Vlasnik Valmiro Presenzini
Tim menadžer Samuel Francalanci
Tehnički direktor Narciso Chelini
Media kontakt Samuel Francalanci
Lokacija Italija

Adresa via 25 Aprile 97/99, 52048 Monte San Savino (Arezzo)
Telefon +39 0575 844844
Fax +39 0575 815738
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript

CRAWFORD RACING - ELGH MOTORSPORT

Vozilo:
BMW 320i

Vozači:
# 27 - Carl Rosenblad

TEHNIČKI PODACI - BMW 320i E46

Karoserija BMW 320i E46, 4 vrata
Motor 6-cilindra u liniji, uzdužno postavljen;
dve bregaste osovine, 24 ventila,
zapremina 1989,7 cc; prečnih x hod 80.1 x 66 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 270 KS pri 8750 rpm;
maksimalni obrtni moment 230 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - : BMW Motorsport Ecu 12A;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na zadnje točkove;
menjač: BMW 5-brzina u H obliku
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: centralna osovina sa duplom viljuškom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 296 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 280 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4490 mm;
širina: 1809 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2742 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 1997. godine, Eje Elgh
Vlasnik Eje Elgh
Tim menadžer Anders Olofsson
Tehnički direktor Niklas Eriksson
Glavni inžinjer (#27) Anders Olofsson
Media kontakt Eje Elgh
Lokacija Švedska

Adresa Magasinsvägen 8, 69142 Karlskoga
Telefon +46 586 32720
Fax +46 586 32750
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site www.rosenblad.com

CARLY MOTORS

Vozilo:
BMW 320i

Vozači:
# 20 - Tom Coronel
# 21 - Paulien Zwart

TEHNIČKI PODACI - BMW 320i E46

Karoserija BMW 320i E46, 4 vrata
Motor 6-cilindra u liniji, uzdužno postavljen;
dve bregaste osovine, 24 ventila,
zapremina 1989,7 cc; prečnih x hod 80.1 x 66 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 260 KS pri 8750 rpm;
maksimalni obrtni moment 230 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - : BMW Motorsport Ecu 12A;
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na zadnje točkove;
menjač: BMW 5-brzina u H obliku
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: centralna osovina sa duplom viljuškom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 280 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4490 mm;
širina: 1809 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2742 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu
Datum osnivanja 1979. godine, Carly Pellinkhof
Vlasnik Carly Pellinkhof
Tim menadžer Femmy Canes
Tehnički direktor Carly Pellinkhof
Media kontakt Erwin Koerts
Lokacija Holandija

Adresa Amphoraweg 6, 2322 EE Leiden
Telefon +31 71 5318524
Fax +31 71 5310360
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site www.carlymotors.com

RS-LINE ROTPUNKT SPORT

Vozilo:
Ford Focus ST170

Vozači:
# 18 - Sebastian Grunert
# 19 - Roland Asch
# 28 - Thomas Klenke

TEHNIČKI PODACI - Ford Focus ST170

Karoserija Ford Focus ST170, 3 vrata
Motor 4-cilindra u liniji, poprečno postavljen;
dve bregaste osovine, 16 ventila,
zapremina 2000 cc; prečnih x hod 84.8 x 68 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 260 KS pri 8500 rpm;
maksimalni obrtni moment 220 nm @ 7000 rpm;
upravljanje motorom - Bosch Motronic MS 3.1
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na prednje točkove;
menjač: Xtrac 6-brzina, sekvencijalni
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala sa spuštenim poprešnim ramenima, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: multilink sa gornjom rukom, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 296 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 278 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4172 mm;
širina: 1740 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2615 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 2000. godine, Sabine i Rainer Stiefel
Vlasnik Sabine Stiefel
Tim menadžer Rainer Stiefel
Tehnički direktor Bernd Seibold
Glavni inžinjer Miguel Balsalobre
Media kontakt Rainer Stiefel
Lokacija Nemačka

Adresa Maybachstrasse 4, 71404 Korb
Telefon +49 7151 170977
Fax +49 7151 170957
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site www.RSLine.com

GR ASIA

Vozilo:
Honda Civic Type-R

Vozači:
# 16 - Simon Harrison
# 17 - Toni R. Ruokonen

TEHNIČKI PODACI - Honda Civic EP3 Type-R

Karoserija Honda Civic EP3 Type-R, 3 vrata
Motor 4-cilindra u liniji, poprečno postavljen;
dve bregaste osovine, 16 ventila,
zapremina 1998 cc; prečnih x hod 86 x 68 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 270 KS pri 8500 rpm;
maksimalni obrtni moment 240 nm @ 6500 rpm;
upravljanje motorom - Efi
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na prednje točkove;
menjač: Xtrac 6-brzina, sekvencijalni
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: duplja viljuшка, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 278 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4135 mm;
širina: 1760 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2570 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu
Datum osnivanja 2000. godine, Tim Huxley i Paul Ridgway
Motorsport manadžer Tim Huxley i Paul Ridgway
Tim menadžer Paul Ridgway
Tehnički direktor Paul Ridgway
Media kontakt Simon Harrison
Lokacija Hong Kong

Adresa 402 Sunning Court. 8 Hoi Ping Road, Causeway Bay
Telefon +44 1952 400460
Fax +44 1952 400238
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript ; Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site www.GR-asia.com

JAS MOTORSPORT

Vozilo:
Honda Civic Type-R

Vozači:
# 14 - Alessandro Balzan

TEHNIČKI PODACI - Honda Civic EP3 Type-R

Karoserija Honda Civic EP3 Type-R, 3 vrata
Motor 4-cilindra u liniji, poprečno postavljen;
dve bregaste osovine, 16 ventila,
zapremina 1998 cc; prečnih x hod 86 x 68 mm;
stepen kompresije 11:1;
maksimalna snaga 270 KS pri 8500 rpm;
maksimalni obrtni moment 240 nm @ 6500 rpm;
upravljanje motorom - Efi
podmazivanje - vlažni karter
Transmisija pogon na prednje točkove;
menjač: Xtrac 6-brzina, sekvencijalni
kvačilo: jednostruka obloga
diferencijal: mehanički ograničeno proklizavanje
Šasija Prednje ogibljenje: McPherson dijagonala, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Zadnje ogibljenje: duplja viljuшка, spiralne opruge, gasni amortizeri, anti-roll bar;
Upravljač: servo pojačivač
Kočnice Dvokružni hidraulični sistem;
napred: 4-tvoro klipna čeljusti, 295 mm čelični ventilirani disks;
nazad: dvo-klipna čeljust, 278 mm čelični disk
Dimenzije dužina: 4135 mm;
širina: 1760 mm;
mežuosovinsko rastojanje: 2570 mm;
težina: 1140 kg sa vozačem

Informacije o timu

Datum osnivanja 1995. godine, Paolo Jasson, Maurizio Ambrogetti i Giorgio Schön
Motorsport manadžer Maurizio Ambrogetti, Alessandro Mariani i Giorgio Schön
Tim menadžer Maurizio Ambrogetti
Tehnički direktor Stefano Fini
Glavni inžinjer Paolo Mussi
Media kontakt Stefano Fini
Lokacija Italija

Adresa via Guido Rossa 1a, 20010 Arluno (Milan)
Telefon +39 02 9037541
Fax +39 02 903754215
E-mail Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
Web site http://www.jasmotorsport.com/