| 2006 - 12. Interspeed Rally |
|
| Autor: Nemanja Šarović | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslednja promena ( Thursday, 29 March 2007 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Interspeed Rally je po dvanaesti put vožen, ovog puta po padinama Fruške Gore. Ovogodišnji reli je veoma slabo posećen od strane stranih posada, a domaći vozači su očigledno u velim finansijskim problemima tako da reli nije bio posebno zanimljiv ako se gleda po broju posada koje su startovale. Paradoks Srpskog relija (i generalno autosporta) da su u godinama najvećih kriza voženi možda i najatraktivniji automobili, a da poslednjih godina kada se može reći da ima malo više novca – sve je manje trkačkih automobila. ASK Interspeed je ove godine rešio da se potpuno povuče sa relija – potpuno su odsustvovali sa Zemunskog relija, a i na reliju koji oni sami organizuju se pojavio samo jedan vozač iz Interspeed „ergele“ – Miloš Komljenović.
 Komljenović Da budemo iskreni, Interspeed je imao odličnu organizaciju, sudije su bile prilično dobro radile svoj posao, rekli bismo baš na nivou relija – bolje od lokalnih relija, slabije od YU relija. Sa te strane, pohvale. Druga, mračnija strana organizacije ovog i svih ostalih reli takmičenja kod nas je godinama prisutna i ljudi koji organizuju kao da su diplomirali na predmetu – „polovično obavljanje posla“. Niko ne ume da pre početka relija pošalje po jedan kamion asfalta i šljunka da se rupe saniraju. Relisti, ukoliko jure bodove, ne zaobilaze rupe, međutim kad reli automobili prođu tri puta preko već izrovanog puta taj put je onda u daleko lošijem stanju pre relija – pa valjda i sledeće godine treba da se vozi opet? Na stranu što komadi asfalta koji se odlamaju pri prolasku autoobila mogu da budu opasni po vozače koji nailaze, a i po gledaoce.
 Lancer Evo 9 Tradicionalno, reli je prošao bez ijednog reklamnog plakata po Beogradu (verovatno i po Novom Sadu – ne možemo da garantujemo, ali je verovatno tako)? Da li je cilj da što manje ljudi zna za da kod nas postoji reli šampionat? Za kraj ostavljamo prilično tužnu startnu listu koja je skoro identična Zemunskom reliju – praktično bez stranih posada: dve slovenačke i jedna grčka posada koje su bile prijavljene za start, a od kojih se na startu pojavila samo jedna, odnosno samo vozač – Boštajn Turk koji je došao u Impreci STi. Grčka posada koja je bila najavljena sa maleroznim (taj automobil već par sezona nikako da dođe na neki naš reli iako su se posade koje voze takav automobil prijavljivale nekoliko puta) Citroenom C2 se nije pojavila.
Startna lista:
Sam itinerer je bio nešto izmenjen i u subotu, prvog dana relija, su vožene samo dve, nove, etape nazivom Venac. Već prvog dana je došlo iznenađenja – Dragan Zlatković i njegov suvozač Rašević Deja su u Polo 16V iz klase N2 napravili na prvom brzincu odlično vreme, kao i Roman Podboj koji je vozio isti automobil. Nažalost SI2 je imao tri odustajanja kada su obe navedene posade odustale uz Slobodana Jovanovića u Pežo 306 klase A6. Boštjan Turk je uz pomoć domaćeg suvozača Milana Vasiljevića uspeo da posle prvog dana relija zauzme vodeću poziciju u generalnom plasmanu ispred Vladana Petrovića koji je bio najbolje plasirani vozač u N4 klasi. Drugi dan je doneo dosta borbi – mahom u N1 klasi gde su vozači Jugića pružali maestralne vožnje, a moramo da napomenemo da je posada Mile Cvjetičanin i Vukašin Tomić vozila sjajno. Naravno, svi ostali učesnici su bili daleko od loših, ali kada na nekoj brzoj deonici vidite kako se Jugići ljuljaju (koliko god oni dobro pripremljeni) shvatite koliko su ti momci hrabri.
 Cvjetičaninov Yugo 1,3 A5 Prvo mesto u generalnom plasmnu, pobedu u klasi N4 je osvojila posada Petrović Vladan/Kondić Srđan u Lanceru EVO 6. Na drugom u generalnom plasmanu se nalazi posada Miloš Komljenović i Jeremić Aleksandar koji su uz dosta muka uspeli da preteknu veoma brzog Višnjić Srđana koji je vozio 100KS slabiji automobil iz klase N3 (Clio Sport).
 Pobednik relija - Petrović u Evo 5 Kao što smo rekli, jedini učesnik iz N4 klase je bio Vladan Petrović čime je osvojio prvo mesto u toj klasi. U klasi N3 su na startu bila četiri automobila, a na cilj su stigla samo dva: prvo mesto u klasi je osvojio Srđan Višnjić (3. mesto u generalnom), a drugo je pripalo Radojković Slobodanu (15. mesto u generalnom). U klasi N2 pobedu osvaja Igor Jakovljević ispred Dimitrijević Aleksandra koji je dobar deo drugog dana vozio sa automobilom u kvaru, ali je uspeo da svog Swifta doveze do cilja i osvoji bitne bodove. Klasa N1 u svakako najveća borba – prvi Saša Ostojić, drugi Aleksandar Tanović i treći Aleksandar Vidosavljević. Van podijuma su ostali Nikola Simić, Mirko Mladojević, Kukić Dušan, Predrag Stojkanović i Đukanović Mladen. Stamenković Todor u klasi A5 osvaja prvo mesto ispred, već pomenutog, Mileta Cvjetičanina. Zanimljivo je da je „Toša“ Stamenković vozio iznajmljeni Polo 16V iz klase N2 u svojoj A5 klasi. Automobil je izgledao i zvučao veoma ozbiljno pripremljen, a kako smo čuli od ljudi iz publike na Zmajevcu, cena vožnje dobro pripremljenog Pola za jedan vikend je 2000 EUR. Ovo je kako smo čuli, samo privremeno rešenje dok se Todorov Pežo 106 ne pripremi za reli nastup.
 Toša u Polo 16V Klasa A6 je klasa u kojoj naši vozači učestvuju sa raznim automobilima, pa je pobednik u klasi Miloš Komljenović vozio EVO 7, drugoplasirani je Vladimir „Dika“ Zečević u Pežo 309 GTI, a treću poziciju je osvojio Slovenački vozač Boštjan Turk u Subaru Impreza STi.
Slike sa relija možete pogledati u našoj galeriji. Rezultati relija:
Set as favorite
Bookmark
Hits: 2821 Comments (0)
 Write comment
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subscribe to this comment's feed
| « Prethodna | Sledeća » |
|---|