Prošle godine smo karting stazi „Ada Huja“ dali epitet najbrže vožnje u gradu. Ove sezone situacija se drastično promenila. Izveštaj sa Autokomerca je pred vama – saznajte šta možete očekivati ove sezone.

Nekako u isto vreme ljubiteljima vožnje su brojni preduzetnici ponudili ugođaj karting vožnje. Skoro sve staze u tom trenutku su bile improvizovane: veoma popularna staza u Makišu, na parkingu ispred Eurosalona na Sajmu, staza na Bežanijskoj Kosi, na Novom Beogradu, u Železniku i verovatno još dosta njih za koje nismo znali. Autokomerc karting staza je otvorena septembra 2002. godine i bila je među prvim karting stazama, a u tom trenutku je to bila jedina prava staza koja je zadovoljavala i neke zvanične standarde.

Razvojni put karting staza

Autokomerc je bio prvo naše iskustvo kada govorimo o kartinzima, a splet okolnosti je takav da o njoj po prvi put pišemo skoro četiri godine kasnije. Te godine je i Autokomerc i pored ozbiljno pripremljene staze bolovao od dečijih bolesti. Konkretno, jesenji dani krajem septembra meseca su bili sve kraći tako da dok smo mi došli na red da vozimo, mrak je već pao. Naravno, dva zaposlena sa Audijem A3 „pikap“ nisu ni pomislila da upale svetla samo zbog nas. To nas naravno nije sprečilo da sednemo na karting i, kako nam se tada činilo, velikom brzinom pojurimo u mrak i neizvesnost nepoznate staze. Jasno, jedan od kartinga je veoma brzo otkazao (što može lako da se dogodi da je greška našeg drugara koji je po svoj prilici pritiskao i gas i kočnicu) pa smo imali priliku da nam Audi koji je krenuo da pokupi pokvareni karting osvetli stazu, a mi da vozimo za njime. Sve u svemu, prvo iskustvo je za nas bilo pozitivno tada (da nam se danas tako nešto dogodi tražili bi pare nazad).

Sledeća sezona, 2003, je donela nepromenjenu situaciju na Autokomercu i i dalje veoma neprijatne cene (ako sećanje ne vara autora, cena je tada bila oko 600 dinara). Istovremeno, tog proleća se pojavilo još dosta staza sa uglavnom mnogo popularnijim cenama u rangu 300 dinara.

Karting staza Makiš u noćnim časovima

Mi smo bili redovni posetioci staze u Makišu gde smo i pored lošeg asfalta, uvek poluispravnih kartinga redovno ostavljali skoro sve pare koje smo nosili.

Karting staza Makiš

Makiš je imao još jednu finu prednost – svaka četvrta vožnja je bila besplatna, a devojke su vozile da džabe. Već sledeće, 2004, godine mnogo tih karting staza nestaje (između ostalog i Makiš karting) tako da kao jedina opcija preostaje Autokomerc.

Karting staza Makiš

U zimskom periodu se otvara zatvorena karting staza Floyd koja nam je bila zanimljiva celih 10 minuta, a nakon toga su bešumni električni kartinzi sa krtim poluosovinama i potpuno nezanimljivom stazom bili bačeni ekspresno u zaborav.

Karting staza Floyd

Autokomerc te sezone uvodi još jedan tip kartinga u ponudu – snažnije i veće kartinge sa 13KS (cena tih većih kartinga je bila 900 dinara).

Izgled Autokomerc karting staze 2004. godine

Pored tih noviteta, konačno je postavljena blagajna i kafić koji su, iako smešteni u kontejnerima, sada bar malo davali do znanja da niste došli na stazu gde je moguće voziti ako ste prijatelj sa vlasnikom. Merenje vremena je takođe bilo omogućeno, ali to nam u nikad nije bilo ponuđeno – valjda nismo izgledali kao neko kome je bitno tako nešto?

Vožnja u tada potpuno novim 13KS kartinzima

Kafić na tadašnjoj stazi, tačnije stolice koje se vide u pozadini

Kombinezoni su u to vreme bili u modi

Ono što je svakako bilo osveženje te sezone je otvaranje karting staze „Ada Huja“ koja je imala u tom trenutku daleko više komercijalnog karaktera i pored relativno nezavšrene staze. Kartinzi iste snage i nešto manjih gabarita su na Adi Huji bili po 700 dinara, a staza je bila daleko brža nego staza na Autokomercu. Otud i naš tekst od toj karting stazi naslovljen kao „najbrža vožnja u gradu.“

 Prošla godina je za ljubitelje vožnje kartinga bila u potpunosti u znaku „Ade Huje“ i Autokomerc je bio potpuno zaboravljen. To su očigledno shvatili i vlasnici Autokomerc Karting Centra pa se od ove sezone kraj  karting stazi nalazi jedna prilično prostrana zgrada koja poseduje kafić, servis, prodavnicu sportske opreme, a na spratu se nalaze tribine sa kojih se jako lepo može videti kompletna staza. 

Naše mišljenje 

Što se Nacionalne Klase tiče, Autokomerc i dalje ima svoje mane. Kafić je po nama, neprimereno skup – bez obrzira što smo upravo potrošili 2000-3000 dinara za 2-3 vožnje od po 10 minuta ne znači da neophodno volimo da plaćamo sok 150 dinara kao da sedimo u Strahinjića Bana okruženi estradnim lepoticama i njihovim dvojnicama. Ne sviđa nam se to što su snažniji kartinzi od 13KS redovno poluispravni i retko kada možete da računate da će više od dva takva istovremeno biti u voznom stanju.

Da budemo iskreni, to su jedine mane na koje možemo da ukažemo. Pozitivnih strana ima daleko više – nabrojaćemo samo neke: Michael Schumacher kartinzi su u stvarno dobrom stanju, staza je fantastična, nove tribine su sjajne za gledanje i konačno, na jednom mestu imate priliku da sebi (ili nekome drugom) kupite nešto od auto-sportske opreme.

U nastavku teksta možete da pročitate šta nam je Ivica Guskić, ispred Autokomerc Karting Centra ispričao o prošlosti, sadašnjosti i planovima za budućnost ovog Centra.