| Legenda: De Tomaso Pantera |
|
| Autor: Nenad Mirković | |||||
| Poslednja promena ( Wednesday, 18 October 2006 ) | |||||
Stranica 3 od 3 Iako je to slabo poznato, Pantera GT4 je osvojila više od polovine trka svetskog šampionata proizvođača u 1972. godini. To je bila i jedina godina u kojoj je De Tomaso pružio fabričku podršku za tim Escuderia Montjuich, koji je bio vlasništvo Roberto Businelloa. GT4 sa fabričkom podrškom su koristili i Scuderia Citta del Mille i Brescia Corse banners. CdM je bio više nego uspešan sa GT4 u svom debitantskom nastupu na trci 1000 km Monce 1972. godine u okviru WMC.  GT4, Locatelli / 'Pal Joe', 1972 Monza 1000km Ugo Locatelli i "Pal Joe" su dovezli svoj GT4, do 5. mesta u generalnom plasmanu i do prvog mesta u GT kategoriji. Drugi tim, Scuderia Brescia Course je bio četvrti u ukupnom plasamanu do 122 kruga kada ih je motor izdao. Ipak su i pored odustajanja učinili dovoljno da osvoje 7 mesto u generalnom plasmanu i drugo u klasi, što je imalo kao ishod rezultat za pamćenje, sa 1 i 2 mestom za Panteru u svojoj klasi. Na stazi Spa Francorchamps, Jean Marie Jacquemin i Yves Depres su završili trku na sedmom mestu u generalnom plasmanu i prvi u klasi sa automobilima tima Claude Dubois (tada najveći de Tomaso diler) potiskujući u to vreme dominantni Kremer Porsche 2.5 ST na drugo mesto. Herbie Mullerova predivna Pantera je zaokružila odličan utisak osvajanjem desetog mesta u generalnom plasamanu.  GT4, Muller / Kocher, 1972 Le Mans 24 Hours Nakon petog mesta u kvalifikacijama za 24 časa Lemana i najbržeg vremena u GT klasi, na trci u junu je došlo do razočaranja, jer su svi De Tomaso motori sa 470 KS, dopremljeni specijalno za tu priliku iz Detroita, stradali tokom treninga za trku. Zbog toga su vraćeni stari 440 ks motori, a 4 od 3 automobila koji su se kvalifikovali, morali su da odustanu tokom trke. Samo Pantera tima Claude Dubois, pobednika na Spa (Jacquemin i Deprez) koji su bili primorani da voze standardni 330 ks motor grupe 3 su stigli do cilja. Trku su završili na 16 mestu u ukupnom plasmanu i osmi u klasi. 
Set as favorite
Bookmark
Hits: 6964 Comments (4)
...
written by Nemanja , April 11, 2007 Hvala za ovako izdasane informacije,treba pisati sto vise ovakvih priloga.Za sledeci put ja bih predlozio lamborghini miura.Iskreno mislim da je ovaj model obelezio i zapoceo jednu plodnu eru lamborghinijevih super-sportskih automobila i da je samim tim zasluzio da se o njemu govori.
Odlicno!
written by Dalen , December 08, 2006 Uzivao sam citajuci ovaj tekst. Svaki pasus je bio ilustrovan odgovarajucim fotografijama, sto je danas retkost. Ovo je meni bio totalno nepoznat automobil, a toliko je interesantan, pa mi je drago, da je ovim tekstom dobio zasluzeno mesto iznad danasnjeg sivila u auto-industriji i pisanju o istoj. Autoru cestitke i napomena (mada nije mnogo bitna za kompletan utisak o tekstu) da je trebao da isprati do kraja cene kasnijih modela. Bilo bi interesantno znati koliko je kostao na kraju proizvodnje. Uglavnom, izmamili ste mi osmeh  . Write comment
|
|||||
Subscribe to this comment's feed
| « Prethodna | Sledeća » |
|---|