|
Za neupućene Novitec je firma bazirana u Nemačkoj koja se bavi ozbiljnim tjuningom “Italijana”. Kad kažemo tjuning, ne mislimo na novokomponovani Američki “bling my ride” već na pravi tjuning koji za rezultat ima automobile koji nakon Novitec intervencije neretko postaju pravi super automobili.
Novitec je oformio i Novitec Rosso odeljenje koje se bavi tjuningom Ferrari automobila za koje se ne može reći da su u fabričkom izdanju nedovoljno brzi. Međutim, kupci očigledno traže, a Novitec je tu da obezbedi tjuning i najegzotičnijih modela.
F430 je trenutno sigurno najpoželjniji super automobil današnjice, a vrhunski Ferrari V8 motor koji se u njemu nalazi prosto kipti od snage. I pored toga, Novitec za F430 nudi dva nivoa tjuniga.
Zajedničke osobine oba nivoa tjuninga su 25mm niži automobil uz pomoć novih opruga ili je moguće tražiti potpuno novo ogibljenje koje je projektovao Novitec. Amortizeri su potpuno trkački tako da je moguće podešavanje njihove visine, kompresije i dekompresije. Novi i jači anti rol bar je takođe instaliran. Točkovi su 9J x 19-cola napred i 12.5J x 20-cola nazad koji “nose” 255/30ZR19 i 345/25ZR20 Pirelli P Zero Rosso gume.
Sa povećanom snagom, kočioni sistem je potpuno izmenjen pa je Brembo posebno dizajnirao keramički sistem koji poseduje 380mm osmoklipne napred i 380mm četvoroklipne kočnice nazad.
Da cela priča bude kompletna, redizajniran je izduvni sistem koji je sada napravljen od nerđajućeg čelika i poseduje takav katalizator koji omogućava da se odvod izduvnih gasova sa izduvne grane još efikasnije odigrava još efikasnije.
Za kraj, modifikacije na motoru.
Nivo 1: Redizajnirani filteri vazduha izrađeni od karbona kao i modifikacije na sistemu za upravljanje radom motora tako da je maksimalna brzina motora podignuta na 8850 obrtaja. Maksimalna snaga je podignuta na 520KS na 8600 obrtaja (+30KS) dok je obrtni momenat podignut na 490Nm (+25Nm) na 5350 obrtaja. Automobil sada uz pomoć ovog tjuninga ima za 6kmh veću maksimalnu brzinu.
Nivo 2 (Novitec specijalnost): Ugradnja 2 kompresora! Sa posebnim uljnim linijama, modifikacija unutrašnjosti motornog prostora radi boljeg odvođenja toplote koju proizvode kompresori, dva vodeno hlađena interkulera, veće brizgaljke, modifikovan hladnjak ulje, modifikacije na sistemu upravljanja radom motora. Rezultat je 636KS (+146KS) i 638Nm (173Nm) uz pomoć kompresora koji rade na maksimalnom pritisku od 0,35 bara. Maksimalna brzina ovog modela je 348km/sat uz pomoć modifikovanog menjača, a ubrzanje 0-100kmh je 3,7 sekundi.
 |
Subscribe to this comment's feed
Vesti