VOŽNJA 

Vožnja Caddy-ja ipak vrlo jasno daje do znanja da je u pitanju teretni automobil za razliku od MPV modela poput Tourana koji uz gabarite nude i odlično ležanje na putu zbog posebno dizajniranog vešanja. Ipak, kad sednete u Caddy, jednostavno Vas prođe svaka želja za agresivnom i sportskom vožnjom, a odjednom se setite da imate neke stvari koje treba da prevezete. Mi nismo bili nikakav izuzetak, pa smo Caddy-ja odmah napunili sa dosta tereta, koji smo trebali da odvezemo van grada. To je bila odlična prilika da vidimo kako se Caddy ponaša i na otvorenom putu. Utovar tereta nije bio veliki problem, jer se poklopac otvara visoko, omogućavajući nesmetan i lagan pristup prtljažnom prostoru koji se deljenjem drugog reda sedišta ili njihovim preklapanjem može bez većih problema značajno uvećati.

Caddy se izuzetno lako vozi i pravo je zadovoljstvo voziti ga na magistralnim i auto-putevima gde visoka pozicija vozača omogućava odličnu preglednost, a veoma brz upravljač, precizan petostepeni, manuelni menjač i snažan TDI motor omogućavaju da se prilično brzo probijate kroz saobraćaj. Pored prilične snage, motor je i izuzetno elastičan, pa ne morate često menjati stepene prenosa o čemu najbolje govori maks. obrtni moment od 250 Nm, raspoloživ već od 1900 ob/min.

Zvučna izolacija je nešto slabija u odnosu na putničke automobile pa se 1,9 litarski TDI motor malo glasnije čuje u kabini vozila pri većim obrtajima, dok se vibracije ne osećaju. Kad smo već kod motora, najjači 1.9 TDI je za ovaj model odgovarajući ukoliko više putujete, nego što transportujete veće terete, dok se 2,0 SDI nameće kao pravi izbor ukoliko vam ovaj auto više služi za transport, a manje za putovanje. Kao i većini modernih dizela potrebno je nešto više gasa pri kretanju, ali nakon starta automobil veoma lako ubrzava i postiže visoke putne brzine.

Ubrzanje od 13,3 sekunde do 100 km na čas je više nego solidno, kao i maksimalna brzina od 166 km na sat. ABS kočnice su prilično snažne i bez većih problema smiruju teško vozilo nijednog trenutka ne narušavajući odličan balans. Međutim, i pored prilično dobrih performansi i brojnih elektronskih sistema kontrole moramo opet skrenuti pažnju budućim vlasnicima da je Caddy ipak kombinacija putničkog i teretnog vozila i da mu u skladu sa tim treba pristupiti u vožnji.

Zbog oblika karoserije, težine, visine i mekanog ogibljenja prebrzi ulasci u krivinu mogu biti opasni i automobil će vam brzo slati znake upozorenja u vidu poskakivanja glomaznog zadnjeg dela i opasnog naginjanja. Caddy odaje utisak sigurnog, okretnog i robusnog vozila, a prethodno upozorenje je tu da vas on ovim pozitivnim osobinama i savremenim elektronskim sistemima ne navede da zaboravite za šta je vozilo prevashodno namenjeno.

Furgon verzija Caddy modela ima teretni deo zapremine 3,2 kubna metra.