Le Mans: Loterer i Audi na pol poziciji

Prošlogodišnji pobednik trke 24h Le Mana, Andre Lotterer je ušao u istoriju kao prvo vozač koji je osvojo pol poziciju za upravljačem bolida hibridne prirode. Toyota je pokazala dosta dobar rezultat i trku će startovati sa dosta dobrog trećeg mesta.

Nemačka posada sa brojem jedan na svom R18 e-tron Audiju je uspela da obezbedi prvo mesto pred start jubilarnog 80. Le Mana. Lotterer je izvezao fantastičan krug sa vremenom od 3m23,787s. Lotterer/Fasler/Treluyer posada će startovati ispred još jednog Audija, Audi R18 Ultra posada u sastavu Dumas/Duval/Gene je postigla vreme dovoljno za drugu poziciju, a za e-tron Audijem zaostaje za gotovo 0,3s. "To i nije baš bio savršen krug," skroman je Lotterer. "Nisam uspeo da sklopim sve dobre sektore, ali ipak mislim da možemo biti zadovoljni." Andthony Davidson je za volanom Toyote postao impresivno vreme za Japanskog proizvođača i trku će startovati sa trećeg mesta. Ovo znači da je jedna Toyota uspela da u kvalifikacijama ostavi iza sebe čak dva Audija.

Petnaest minuta pred kraj kvalifikacija mislilo se da Davidson ima šanse i za pol, pošto je Britanac imao svež set slik pneumatika. Mešutim najbolje što je uspeo da izvuče iz Toyota prototipa je bilo vreme dovoljno za treću startnu poziciju. Druga posada e-tron Audija u sastavu Capello/Kristensen/McNish će trku startovati sa četvrtog mesta. U poslednjim trenucima kvalifikacija Nakajima je uspeo da postavi drugu Toyotu ispred R18 Ultra Audija. Najbolje plasirani prototip koji koristi benzinski ne hibridni pogon je bio Straka HPD prototip. Vozač koji je uspeo da postavi Straka HPD prototip na šesto mesto bio je Danny Watts. Watts je ovim krugom uspeo da se plasira bolje od oba Rebelion Lola prototip, koji koriste Toyota motore.

Pescarolo DOme ekipa je poslednja koja je u prvih 10. Međutim pri kraju kvalifikacione sesije njihov prototip je imao kontakt sa ogradom. Na izlasku iz Porše krivina došlo je do kontakta sa Zytek-om, a ovaj incident je na kratko dove do prekida i crvene zastave. Pol poziciju u LMP2 klasi odneo je John Martin u ADR Orece Nissan prorotipu. Brundel će trku startovati sa 24 pozicije ukupno, a 11. u klasi.

U GTE Pro klasi najbolje vreme postigao je Frederic Makowieckyi, vozač Luxury Ferrari ekipe, koji vozi u GT1 šampionatu za Hexis McLaren tim. Fabrički tim Aston Martina je zauzela dosta dobru drugu poziciju u svojoj klasi, ostavivši iza sebe dve Corvette i AF Corse Ferrari.

U GTE amaterskoj klasi najbrže vreme posgla je posada Flying Lizard ekipe u sastavu Neiman/Pilet/Pumpelly.

Izmešane ekipe u LMP1 kategoriji mogu doneti dosta uzbuđenja čiji je start zakazan za subotu u 15 časova.

Rezultati kvalifikacija:

Poz klasa posada tim vreme

1. P1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi e-tron 3m23.787s

2. P1 Dumas/Duval/Gene Audi Ultra 3m24.078s

3. P1 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota 3m24.842s

4. P1 Capello/Kristensen/McNish Audi e-tron 3m25.433s

5. P1 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota 3m25.488s

6. P1 Bonanomi/Jarvis/Rockenfeller Audi Ultra 3m26.420s

7. P1 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD 3m29.622s

8. P1 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Lola-Toyota 3m29.837s

9. P1 Belicchi/Primat/Bleekemolen Rebellion Lola-Toyota 3m31.866s

10. P1 Ara/Minassian/Bourdais Pescarolo Dome-Judd 3m33.066s

11. P1 Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD 3m35.421s

12. P1 Montagny/Baguette/Kraihamer OAK Pescarolo-Judd 3m35.584s

13. P1 Collard/Boullion/Hall Pescarolo-Judd 3m37.485s

14. P2 Martin/Charouz/Graves ADR ORECA-Nissan 3m38.181s

15. P2 Nicolet/Lahaye/Pla OAK Morgan-Judd 3m38.598s

16. P2 Panciatici/Ragues/Rusinov Signatech ORECA-Nissan 3m39.152s

17. P2 Beche/Thiriet/Tinseau TDS ORECA-Nissan 3m39.252s

18. P2 Perez-Companc/Ayari/Kaffer Pecom ORECA-Nissan 3m39.711s

19. P2 Firth/Hughes/Hartley Murphy ORECA-Nissan 3m39.877s

20. P2 Heinemeier Hansson/Leinders/Martin OAK Morgan-Nissan 3m39.899s

21. P2 Sims/Buurman/Iannetta Status Lola-Judd 3m40.280s

22. P2 Potolicchio/Dalziel/Kimber-Smith Starworks HPD-Honda 3m40.471s

23. P2 Briere/Petersen/Nakano Boutsen ORECA-Nissan 3m40.727s

24. P2 Ordonez/Brundle/Brundle Greaves Zytek-Nissan 3m40.738s

25. P2 Dolan/Hancock/Kurosawa Jota Zytek-Nissan 3m41.287s

26. P2 Mailleux/Lombard/Tresson Signatech ORECA-Nissan 3m41.982s

27. P2 Tucker/Bouchut/Diaz Level 5 HPD-Honda 3m42.224s

28. P2 Zugel/Gonzalez/Julian Greaves Zytek-Nissan 3m42.292s

29. CDNT Franchitti/Krumm/Motoyama Highcroft Delta Wing Nissan 3m42.612s

30. P2 Frey/Hirschi/Meichtry Race Performance ORECA-Judd 3m43.619s

31. P2 Holzer/Schultis/Moro Kodewa Lola-Lotus 3m45.664s

32. P2 Giroix/Johansson/Badey Gulf Lola-Nissan 3m47.244s

33. P2 Haezebrouck/Thirion/Rosier Extreme Limite Norma-Judd 3m48.025s

34. GTE P Makowiecki/Melo/Farnbacher Luxury Ferrari 3m55.393s

35. GTE P Fernandez/Mucke/Turner Aston Martin 3m55.870s

36. GTE P Gavin/Milner/Westbrook Corvette 3m55.910s

37. GTE P Bertolini/Beretta/Cioci AF Corse Ferrari 3m56.484s

38. GTE P Taylor/Garcia/Magnussen Corvette 3m57.181s

39. GTE A Neiman/Pilet/Pumpelly Flying Lizard Porsche 3m57.594s

40. GTE P Lieb/Lietz/Henzler Felbermayr-Proton Porsche 3m57.606s

41. GTE P Alfaisal/Curtis/Edwards IMSA Porsche 3m58.035s

42. GTE P Bergmeister/Long/Holzer Flying Lizard Porsche 3m58.717s

43. GTE A Simonsen/Nygaard/Poulsen Aston Martin 3m58.725s

44. GTE A Ehret/Montecalvo/Jeannette Luxury Ferrari 3m58.800s

45. P2 Rostan/Ihara/Deletraz Gulf Lola-Nissan 3m58.895s

46. GTE A Ried/Roda/Ruberti Felbermayr-Proton Porsche 3m59.181s

47. GTE A Bornhauser/Canal/Lamy Larbre Corvette 3m59.192s

48. GTE P Walker/Cocker/Wills JMW Ferrari 3m59.638s

49. GTE P Fisichella/Bruni/Vilander AF Corse Ferrari 4m00.025s

50. GTE A Perazzini/Cadei/Griffin AF Corse Ferrari 4m00.288s

51. GTE A Armindo/Narac/Pons IMSA Porsche 4m00.332s

52. GTE A Kauffman/Aguas/Vickers AF-Waltrip Ferrari 4m00.691s

53. GTE A Krohn/Jonsson/Rugolo Krohn Ferrari 4m02.323s

54. GTE A Rodrigues/Ferte/Illiano JMB Ferrari 4m02.461s

55. GTE A Bourret/Gibon/Belloc Larbre Corvette 4m02.969s

56. GTE A Camathias/Daniels/Palttala JWA Porsche 4m03.661s

Pročitajte još:

Bookmark

Comments (0) add comment

Subscribe to this comment's feed

Write comment

« Prethodna		Sledeća »

Nacionalna Klasa - Elektronski časopis o automobilima i motorima