Novi Rio, zahvaljujući novom dizajnu, modernom pogonu i veoma bogatoj opremi, predstavlja ozbiljnu pretnju svim ostalim konkurentima u B segmentu. Test vozilo je i u praksi potvrdilo da će konkurenti, renomirani i oni drugi, imati razloga za brigu.

Prošla generacija modela Rio je imala umereni uspeh, ali tek aktuelni model zaista svrstava Kiu među ozbiljne igrače, kada su u pitanju vozila iz subkompakt segmenta. Moderna karoserija u kombinaciji sa modernim pogonskim agregatima i bogatom opremom uz sedmogodišnju garanciju čine Rio vrlo zanimljivim kupcima koji planiraju novi automobil sa cenom u rangu 9-11.000€.

Istorijat

Rio se pojavio 2000. godine kao zamena za neuspešni Pride. Tokom proteklih 12 godina tri generacije modela Rio su prošle kroz radikalne rezove koji su aktuelni model učinile ozbiljnim konkurentom i to ne samo po ceni, već po svim ostalim karakteristikama.

Prva generacija (2000. - 2005.)

Zamena za Pride je ponuđena tržištu u obliku limuzine i hečbek karoserije. Za pogon su korišćene različite varijante četvorocilindričnih benzinaca, u zavisnosti od tržišta. Kia je sa ovim modelom agresivnije nastupila na vrlo zahtevnom američkom tržištu, gde je izuzetno niska cena uspela da privuče dosta kupaca i pored problematičnih performansi (za američke pojmove) i kvaliteta.

Druga generacija (2005. - 2011.)

Druga generacija modela Rio je označila značajan zaokret na bolje. Sve komponente automobila su unapređene, a uspostavljanje saradnje sa Hyundai koroporacijom je označilo i početak deljenja tehničkih resursa, tako da je Rio koristio platformu modela Accent. Kao i prethodna generacija, Rio je nuđen u dve karoserije - sa 4 ili 5 vrata, dok je gama agregata pored dva benzinca (1,4 i 1,6 litara) sadržala i 1,5 litarski CRDi.

Kupci su od 2009. godine imali na raspolaganju blago restilizovani Ro, koji je sada imao nešto bogatiju opremu, kao i detalje enterijera pozajmljene iz novog Soul-a.

Treća generacija (2011. - )

Kia je novu generaciju Ria predstavila 2011. godine u Ženevi. I ovog puta, Rio je baziran na Accent platformi. Tokom 2011. je predstavljena i limuzina koja nosi naziv Sport Sedan, a koja je početkom 2012. predstavljena i na našem tržištu.