Nova generacija pogonskog agregata namenjena srednjoj klasi motocikala će nuditi napredne tehnologije koje obezbeđuju nisku potrošnju. Novi agregat će se isporučivati u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim ili sa DCT menjačem.

Honda je predstavila novi pogonski agregat namenjen motociklima srednje klase će nuditi mnogo obrtnog momenta na niskim i srednjim obrtajima, što posredno obezbeđuje vrlo nisku potrošnju, pogotovu ukoliko se uparuje sa drugom generacijom DCT menjača.

Novi motor je vodeno hlađeni, četvorotaktni dvocilindrični agregat zapremine 700ccm, koji nudi prosečnu potrošnju (po merenjima Honde) od oko 3,7l/100km.

Novi agregat će debitovati u Milanu ove godine, baš kao i druga generacija DCT menjača. Novi pogon će biti predstavljen u novom koncept motociklu, koji nosi radni naziv INTEGRA, ali i na još dva modela.

Kompaktni agregat koristi čitav niz nisko frikcionih rešenja kako bi ponudio što nižu potrošnju: hod-prečnik iznosi 73x80mm, dva cilindra dele usisnu granu kako bi se tajming što bolje podesio,  a komora je redizajnirana kako bi u koordinaciji sa promeniljivim tajmingom ventila obezbeđivala što efikasnije sagorevanje.

Honda je po prvi put na serijskom agregatu koristila aluminijum kako bi smanjila težinu klackalice ventila. Neravnomerni interval paljenja smeše u kombinaciji sa balans vratilom obezbeđuje daleko manji intenzitet vibracija.

Trostruki katalizator sa brzim startom u kombinaciji sa PGM-FI sistemom ubrizgavanja goriva omogućava lako zadovoljavanje EURO 3 normativa. Tačnije, agregat emituje upola manje štetnih čestica o odnosu na ono što EURO 3 propisuje.

Pročitajte još:

• MotoGP: Pedrosa napokon pokorio Le Mans
• Honda ponovo u F1
• MotoGP: Jerez; treća trka i treći pobednik sezone.
• Špijunski snimci Honde Civic Tourer
• Honda na sajmu motocikala